追求享受也是要有要求的,辨别无损播放器的好

宝马专用音响,可以说是近年来国内专车专用音响项目最成功的一个,也证明了豪车专用音响大有可为。德国i-sotec艾索特,作为全球最早涉足专车专用音响领域的品牌,虽然当时并没有得到人们的理解,但艾索特一直没有停止对于原车音响系统的研究与剖析,不断精进自己产品效果及原车的适配性,多年来在包括德国《Car&Hi-Fi》在内的各大权威媒体评选中脱颖而出,获奖无数。在专车专用音响领域,艾索特可说是当之无愧的行业翘楚,2016年被广州先歌兄弟企业引入中国后,短短数月时间便迅速冒起,得到全国各地专业改装店家的认可。今天,360汽车网要为大家介绍的,是德国i-sotec艾索特的明星产品——i-so BMW系列宝马专用音响套装。

丰田汉兰达凭借大气的外形、强劲的动力吸引不少车主的喜爱,当然了对于越来越多有欲望改装音响的车主来说,他们所追求的享受也是越来越有要求了。本次丰田汉兰达车主在广州道声邂逅了美国JBL音响后就被其强劲有力的音色深深吸引了。

汽车音响是一个完整的系统,在这个系统中不同的设备扮演着不同的角色,有专门负责出声的喇叭,有专门负责音频处理的DSP,有专门负责提升输出功率的功放,也有专门负责信号输出的主机,他们之间良好的分工与协作才能让音乐发烧友们听到美妙的音乐。

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主机是一切的源头,它所输出的音频信号好与坏起着关键的作用。那么,今天我们就来谈谈主机,从以下几点去辨别一款主机的好与坏。

单店日均销售2套 的宝马专用音响系统

改装车型丰田汉兰达

自身解码能力

既然说是明星产品,那必然有其过人之处。据德国i-sotec艾索特中国区总裁、广州先歌兄弟企业潘永久先生介绍,虽然艾索特品牌引入中国时间不长,但现在全国各地艾索特经销商单店每天都最少会卖出2套以上的i-so BMW!收到艾索特i-so BMW后,笔者花了很长的时间对这套系统作比较详细的研究,总结出来发现这套i-so BMW最大的一个特色是——会玩套路。

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设备能否称为主机,先要看他自身能不能解码。解码能力的强弱是评判主机优劣的一个重要指标。而对于解码能力它可量化的参数表现在采样率上。想必大家第一印象都认为CD机的解码能力最强,但我告诉你CD的采样率是44.1KHz。那现在有没有比CD更高的采样率?答案是肯定的,那就是DSD。DSD的采样率2.4MHz(CD 44.1kHz取样的64倍)的高取样方式,直接把模拟音乐讯号波形以脉冲方式转变为数字讯号,以将近四倍于CD的空间,储存音乐,这样的声音通透、饱满温暖,声场也大,声音很有立体感,信息量很多,所以换句话说不能解DSD的主机都是耍流氓。那同样能解DSD的主机有没有好坏之分呢?当然有,在DSD文件中因为位数的不同有分为DSD64DSD128DSD256等几种类别,真正厉害的主机是能解DSD256!

i-so BMW,专为宝马而生,既可一肩挑,又能从容搭配

前门门板进行第一层DJ隔音

支持外接设备

艾索特i-so BMW与其他宝马专用音响最大的不同在于产品组成的复杂性,整个系统总共由4款产品组成,分别是两分频套装M4、4寸中音M4S以及两只8寸超低音W1和W2。四款产品均是根据宝马专门开发,产品尺寸、螺丝孔位都严格按照宝马车型规格制作,接线方式均采用专用线束与接口,目的是为了在简化安装的同时,减少对原车内饰的破坏。

隔音后的车门,无论是结实度还是密封性,都得以大大提高,不仅能有效的阻隔噪音,还能让车门音响的音效充分发挥出来。

今天讲到的设备支持很简单,就是我们常见到的U盘,移动硬盘等存储设备。说到这里也许你心里笑了,现在数码年代这个有什么好提的?没错,在模具上加个USB接口分分钟搞定,但一个设备加了这个口就要求它的“心脏”要能读取设备中的文件,这就没那么容易了。首先我们来回想一下,大部分的原车CD机上也会有USB端口,但其USB端口只能识别MP3格式,好一点的可能支持到FLAC等无损压缩文件;还有一些无损播放器连USB端口都没有,更别提它能有多好的解码能力了,简单的说它们是没有心脏或它们的心脏不够好、解码能力弱。好的主机能够解码包括DSD、WAV、FLAC等全音频格式的文件,这就必须要有一套完整的可读取文件并对文件进行解码的系统!

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WIFI信号传输

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后门门板进行第一层DJ隔音

目前市面上的主机有两种音频信号传输方式:蓝牙传输和WIFI传输。对于普通主机的音频信号传输来说,如DLNA/QQplay或AIRPLAY协议,都是将音乐原文件通过手机上的播放器解码成音频数据,再按蓝牙或WIFI数据传输协议压缩成数据包传输给后端设备(DSP或功放)。在这个过程中,会有两次数据损失,一次是播放器解码过程中有数据损失,另一次是在数据压缩传输过程中由于受传输协议和通道的限制(蓝牙通常使用有损PCM编码)也会有数据损失,导致音频数据失真。

四款产品灵活搭配

里层隔音加外层隔音让整个车门内形成一个类似箱体的空间,也减弱喇叭工作时向后衍射的声波干扰,帮助喇叭更好的发挥。

而「好主机」的音频信号WIFI传输是采用HTTP协议将音乐原文件传输到主机上解码播放,主机里性能强悍的解码器无损解码后传输给DSP/功放/喇叭播放出来,中间没有数据损失,确保高清无损音乐得到原汁原味的再现。

或许有人会提出疑问,一套喇叭加一只低音可以解决的问题,要额外增加两套产品。其实通过i-so BMW系统的组成,可以看得出艾索特在专车专用领域的造诣。我们可以仔细观察一下市面上大部分的宝马专用音响,其实他们的专用很多时候是建立在部分车型上(部分甚至需要通过特制垫圈才能安装),并非宝马全系车型都适用。

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金沙澳门官网下载app,使用的便利性

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门板进行第二层隔音处理,有效阻止风噪的侵入

在使用原车主机的过程中(有多功能方向盘的高端车除外)大家想听上一首/下一首或暂停等都要往中控上去拨弄一番。而对于加装的主机为了解决这一问题都配备了遥控器。遥控器有两种:红外遥控器和无线遥控器。红外遥控器利用红外线来接收信号,因红外线是直线传播要有很明确的指向性且被障碍物一档就失灵。而无线遥控器是通过无线电波来传送控制信号,无线电波绕射能力较强,在有障碍物遮挡下也不会失控,做到了不受方向约束、不受距离约束地对歌曲播放进行控制。所以,「好主机」怎么能缺一个无线遥控器呢?好的主机甚至除了有无线遥控器,还能支持原车方控操作,通过CAN总线的应用,达到与汽车更紧密的融合。

为宝马量身定制,螺丝孔位与原车吻合

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兼容性并与原车融合

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