FLUX参考级超低音ELITE,Toyota丰田汉兰达汽车音响

DSP数码音频处理器近年“搅局”了汽车音响市场,很多车友都会听到一股声音,“改了一套音响不够听,加台DSP嘛”,由次可见DSP对一套系统的影响力。各大品牌纷纷争夺这细分市场,另一方面则是补强自身产品线深度。MOHAWK豪客产品一直以高性价和音质深受车友和爱好者欢迎,加上研发设计团队针对性“对付”中国市场的策略,推出一台专业DSP处理器--MC DSP8以及两款DSP功放--MC300.4DSP、MC600.4DSP,这DSP“三兄弟”用更佳的音质和更强的系统功能、系统扩展能力入市,让车友更多了提升音质的好选择。说DSP市场越来越难做,豪客一次过还来仨款呢!

音乐会让人忍不住驻足倾听,而好音响,会让人忍不住想要带走。想要优质的音乐,肯定需要好的音响系统来体现。丰田汉兰达的车主是鼓琴汽车音响的老顾客了,之前已经升级过隔音部分,所以今天就直接升级“发烧级”音响配置。

在前年德国Flux第一次推出它的NEX超低音时,可以说是这个Hi-end发烧汽车音响品牌对车载超低音的一种尝试,到2017年FLUX佛伦诗终于推出了它与旗舰版相配套的ELTIE系列的超低音。如果你对FLUX的NEX低音有所了解,你会发现ELITE系列的低音有着它的影子,特别是纸盆的处理。德国FLUX这次推出的ELITE系列有十寸和十二寸4款,包括单双音圈两款。

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填补空白?用豪客扬声器的车友更是喜闻乐见

丰田汉兰达音响改装清单:

ELITE 12.4:SQ音质型精准低频

虽然这DSP“三兄弟”亮相前豪客产品线DSP板块是绝对空白,但细看整个DSP市场发展,统合旗下经销商伙伴以及车友、发烧友的意见,加上相应的市场定位,豪客三款DSP产品目标就是音质提升,也很好适配豪客和美国K牌的扬声器系统。就产品外观设计来说,豪客三款产品一脉相承的黑色金属外壳加上面层拉丝,简洁硬朗,纯铝外壳提供非常好的保护性和散热机能。体积上完全符合DSP产品的定位趋势,扁平化,尽可能的轻薄,节省车厢空间。特别注意是产品面层中央用有机玻璃板构成的硕大“MOHAWK”豪客Logo,看似平凡的品牌标识,在接通电源情况下,这个位置和暗藏在机身顶部环绕的一条灯条会散发出紫色LED背光,带来迷人的音质氛围。

前声场:鼓琴DT-62CC两分频喇叭 / 后声场:鼓琴DT-R65D二分频喇叭 / 功放:鼓琴发烧级:MS-704功放 / 调音神器:DSP功放:震天雷DSP4.42A/ 低音:鼓琴超薄8寸低音炮

行国Flux的中国总代理至上音乐何伟帮先生(帮主)介绍说,德国FLUX这几年在发烧产品升级方面下足了功夫,重新升级最顶级的RC参考系列,推出了一系列的新品功率放大器,今年又正式推出ELITE系列的超低音,全部德国制造。这个系列的超低音在德国FLUX的产品序列里,是和FLUX旗舰级套装喇叭同属一个档次。

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在业界,其实针对汽车音响的超低音一直有两个流派,美式的强劲低频高SPL级输出,特别是在各大音响赛事里都在主推SPL级声压赛,它的目标很简单,就是要声压大,以低频声浪来吸引关注,现在有许多的即使是欧系品牌也有这个趋势。但另外一个流派则以在车内聆听真实自然的低频声响,讲究SQ音质听感。这种流派的低频不以声压见长,但却以优异的低频响应,精确的低音还原为标准。至上音乐帮主介绍说,ELITE系列的低频就是走SQ音质型的,这也是符合绝大多数车主喜欢的类型,因为车主通常都是车里聆听好的音乐,而不仅是在车里来开Party。

三款DSP产品都有独立的“豪客福袋”包裹 质感笔者甚为喜爱

鼓琴汽车音响喇叭,做工精细,是一款非常适合听人声和流行音乐的首选喇叭,鼓琴的喇叭极度发挥了国人对音乐追求与理解,堪称为中国的“日尔曼灵魂之音”。在专业音响改装店里安装防水圈和喇叭胶圈是必走的细节,除了可以给喇叭更好的工作环境,还可以净化声音,听觉更甚。

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从材质应用和电声参数看设计

包装讲究而精美

前车门安装效果图

从ELITE系列的低音外观来看,这个系列的低音和FLUX以前的NEX系列有一些共同之处,但也有一些显著变化。我们先从材料的应用来看:ELITE系列超低音,都是应用轻质纸盆,而且都是紧压纸浆设计,音盆质量轻紧压而硬则反应更快,瞬态更佳;表面喷砂涂层处理,增强刚性的同时有着良好的韵味。但从驱动系统的音圈来看,ELITE系列的低音都是采用4寸大音圈,强大磁路系统设计,说明这款低音有良好的驱动能力。精铸铝盆架再加上镀金接线端子,双音圈则为双2欧设计,单音圈则为单4欧设计。

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环绕机身和顶部品牌标识的紫色LED灯光

装上喇叭垫,准备上车

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MC DSP 8——纯专业DSP处理器

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从电声参数来看,有意思的是这款低音单元的直流阻抗相对于其它的用3.6或者3.2欧来说,ELITE则用3.9欧左右的设计,这也是德国FLUX电声工程师的特殊设计,这使得喇叭单元的Qes电Q值有更好的响应与控制,使得总Q值为0.46,而低音有更好的控制。

DSP产品发展至今多路输入输出是必然走向,MC DSP8就是热门的6进8出带光纤输入规格。同时标配带高/低电平输入,AUX外接。此外保留了蓝牙和Wi-Fi选项,留意的是蓝牙盒和Wi-Fi不是升级选项,而是因应不同玩家需求的搭配选项,拥有足够的灵活性。精工的电路设计减少电路相互干扰,保证高处理能力和采样率,配合豪客独立开发的专属调音软件,不但解决很多同类产品无解的系统兼容性问题,而且模式自由设置,完全满足主动式两分频、三分频以及被动分频设定,高通/低通/带通的斜率、分频点等等。延时功能是这款专业DSP另外一大亮点,核心就是实现完整的声场相位。通过8个通道独立的丰富调节,31段EQ、31段Q值,特别是独立的时间延时,对比传统的车载主机,可以做到更为精确的系统调教,达到最适合用户的音质效果

加装震天雷DSP

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豪客MC DPS8专业音频处理器

8寸有源低音炮DT-08CB

考虑汽车应用场景的小箱体和适当功率

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改装店家:

另外,尽管是大磁路大音圈设计,但由于应用轻质纸盆,瞬态响应更佳的悬挂系统,因此ELITE超低音不需要超大功率才能有良好的发挥,额定功率为500W,在中等功率情况下就有良好的低频表现。这也给现在的车型不会增加太大的负担,普通车型不需要对供电系统如蓄电池或发电机改动就有好效果。

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广州番禺音乐宽带改装汽车音响/地址:番禺南村镇兴业大道华碧翠云山22座71-72号/联系电话:136 3232 3598/QQ:346397731/网站:www.pyCARaudio.com/汽车服务通:

还有一个很有价值的参数,是这个系列的箱体容积应用。众所周知,好低音一定要做好相应的箱体容积和参数,以ELITE 12.4来看,德国FLUX推荐的箱体容积为:密闭箱24L,开孔箱为30L,而且导相管为直径60mm,长度159mm即可。这相对于一个12寸的超低音来说箱体小,导相管也易于处理,在汽车的应用场景更为合适,这也说明FLUX对超低频在车内应用深有研究。

电源输入隔壁保留了Wi-Fi模块输入口

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360汽车网点评:小箱体应用的精准低频

输出端子旁边有专属电脑调音软件对接线插口

在德国FLUX的官网上,对ELITE系列的低音的描述是专为Reference参考系列喇叭配套。在低频的表现方面诉求下潜好(27Hz),但又要准确干净的超低响应,也就是说超低听感精准低音音节呈现,而且要有良好的弹性,最为难得的是在这样的小箱体里要达到这样的要求。在国外的改装案例中,已有车主应用这样的改装,期待在国内能上车聆听体验,用声音听感来和德国FLUX的大师交流。

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