太原晋声携斯巴鲁挑战MECA太原站,还能扛能炸的

都知道高音是具有指向性的,且偏离其指向会产生明显的衰减,因为车内喇叭安装位置受限,车载同轴喇叭难以做到平衡声场,就更不用说实现真实的声像定位了。基于上述种种,让在家用Hi-Fi领域备受推崇的同轴喇叭,在汽车音响领域一直为人所诟病。当然,懂行的人自然不会一味地贬低同轴喇叭,因为在外声场系统中,同轴喇叭的作用及地位,非套装喇叭能轻易动摇的。好比说今天为大家介绍的这款型号为42PSC654的6.5寸同轴喇叭,自美国K牌PS系列的它绝对会让你改变观念。

在刚刚结束的2016MECA太原站汽车音响挑战赛中,参赛战车经过激烈角逐中,来自太原晋声汽车改装店打造的斯巴鲁战车,凭着其近乎完美的音色效果,脱颖而出, 夺得全场最高级别的专业无限组冠军殊荣!

金沙澳门官网下载app,非常城市&城市驿站杯MECA临沂站倒计时还剩两天,赛前预热来到济南鸿韵汽车音响改装店,成立于2008年,8年来致力打造专业汽车音响改装事业为前提,精湛技术,先后为济南地区的上万车辆进行了改装,满意度高达100%.

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不仅设计超薄,42PSC654还很能“扛”!

太原晋声上台领奖(中间)

济南鸿韵汽车音响门面

当我们将这款42PSC654拿在手上时,我们能很直观地感觉到它比寻常同轴喇叭要薄上四分之一。据广州音皇汽车音响技术人员介绍,大部分时间,同轴喇叭都是安装在后备箱盖上,外声场系统的效果会相对更佳。但由于空间有限,并不是所有车型都能符合这种安装方式,42PSC654正是针对这种情况研发而来的。金沙澳门官网下载app 4

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太原晋声参赛战车斯巴鲁

专业试听系统

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配置上,采用先锋主机提供优质声源,前声场搭配喜力仕C62C套装喇叭升级音质,加上MTXT8低音喇叭,A柱倒模安装高音,线材采用的是正力车福竞赛级单晶铜线材,整个系统用喜力仕和圣美歌功放推动。

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在K牌官网上看到,全新PS系列同轴单元不仅将产品厚度做薄,为了让它们能应付各种各样恶劣的气候,工程师在研发过程中便做了不少手脚,好比说那超高刚性的铁盆架以及由高抗性复合塑料材质做成的振膜,既保障了单元的快速响应和音质,又能有更好的稳定性。更重要的是它的防潮、抗风化等效果远超其他同类型产品。长冲程设计,使42PSC654在做薄后仍然能发出“拳拳到肉”的强劲效果;值得一提的是,该系列5.25寸的产品专为Harley-Davidson®哈雷和Victory®胜利两个高端摩托车设计,难怪在新画册上PS系列的封面,是一台泥泞中肆意飞奔的越野摩托车,安装在上的正是全新PS系列的同轴单元。

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喜力仕高音喇叭安装在A柱上

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音响产品展示区

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先锋P99主机

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