汽车音响改装,车行八方森林人改装精粹声DSP6

时下汽车音响改装市场流行的“玩法”,因应车主快速安装和效果立竿见影的需求,DSP确实是很主流的改装手法。改装声场喇叭和低音炮之后用功放负责推动,保留原车的主机输出音源信号,加上一台优秀DSP处理和分析音源,调音后好的声音随之而来。以下一辆斯巴鲁森林人也是采用这种流行“玩法”进行改装,一台优美声DSP680处理器不但起到画龙点睛作用,音质效果也是立马提升。

德国STREAM思韵汽车音响在目前竞争激烈的市场中,一直以性价比和高性能著称。以思韵汽车音响产品改装的专业音响车辆,在众多音响竞赛中也获得骄人的成绩。思韵音响同时更拥有专业音质和外场声压平衡发挥的特点,在两方面均有不少优秀产品。最近思韵汽车音响为了补充套装喇叭产品线在入门级细分市场的空白,推出了一套让车主选择空间更大的高性价比两分频套装喇叭,希望以较低的门槛让音响爱好者得到更优秀的音质体现。

东风标志是标志雪铁龙集团在华的唯一合资厂商,从最早的标志307到后来的标志408,都有着很好的口碑。但这样一部好车一提及到原车的音响系统,可是令很多车友感到力不从心。这台车由西安上尚汽车音响进行原车音响升级改装。

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斯巴鲁森林人这款SUV车型,两厢掀背的车型结构对于音响改装来说有绝对的先天优势,除了可用空间大,两厢也让声音不受阻隔地传送,音质效果自然传神。森林人的前后声场分别装上Phase飞仕165和160两款分频套装喇叭,这样就让整个声场空间更饱满,无论前排还是后排的驾乘人员均能获得良好的听感。

音质型入门产品

标志408图片 4

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这套全新的入门级两分频套装喇叭名为STM-C650,属于思韵旗下的Evolution Series升华系列。就以C650这个命名来看,不难看出其定位确实低于思韵原有的STM-C680。据思韵汽车音响相关人士透露,这套喇叭是以音质表现为主,融入全新思韵厂方的设计理念和针对中国汽车音响改装市场的元素而打造。值得留意的是,这套全新的入门级两分频喇叭由于设定功率少而灵敏度高,所以用上原车主机推动,其也能表现出优秀的音质效果。作为入门级产品,如果帮车主省却加装功放的烦恼,是真真正正符合入门级安装要求的好产品。

改装产品合照

Phase飞仕前声场高音喇叭安装

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标志408原车就标配4只纸质喇叭单元,声场混散,单薄缺少应有的层次及通透感。为了有更好的体验,前声场采用意大利欧迪臣AFS2套装喇叭,后声场采用意大利赫兹HCX165,用一台圣美歌EA600.4功放推动。

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德国思韵STM-C650两路分频套装喇叭

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门板专业隔音让飞仕中低音喇叭发挥空间更优秀

独特蚕丝材质高音

原车主机

行李箱中用独立的箱体安装一个飞仕12寸低音炮,补充声场环境的低频下潜,较为修长的专用箱体让低音炮有更好的充分发挥环境。负责推动整个音响系统的三台飞仕功放则内藏在行李箱地板下方的备胎储物空间,改装店还特意重新倒模打造了新的行李箱地板,让功放的散热空间和工作环境更优秀。

两分频的高音单元用上目前主流的25mm高音,丝膜球顶搭配也是必不可少。但思韵为这款入门级产品的高音单元用上了精心挑选的蚕丝,这也是上文提到融入全新的设计理念之一。蚕丝的韧性比较好,打造出来丝膜拥有更好的柔韧性,对于音色表现来说控制力更准确,音色温暖适合古典乐和人声曲风就成为这个高音喇叭的特性。

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四门双层隔音

行李箱专用箱体中的飞仕低音炮

25mm蚕丝膜球顶高音

在音源输出上保留了原车主机,而四门通过进行专业的双层隔音,严严实实把板件与车内空间隔离开来,形成密封环境,让声场效果更佳。

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