大众朗逸改装德国HELIX,极致尊享

在这个交通拥挤、严重堵车的年代里。十分需要听悦耳的音乐来消遣解闷,而汽车制造商为了成本的限制对于原车音响需求并不重视,何来好音乐可听呢!所以一套好音响显得尤为重要。众所周知,原车音响虽然没有到不堪入耳的地步,但是对于音乐爱好者来说,它出来的声音听起来并不舒服,这位到深圳赛电汽车音响改装店为爱车做音响改装的大众朗逸车主亦是如此,就是为了改装一套可以放松享受、挑剔耳朵可以接受的音响,最终经过反复对比,确定了适合自己听音的升级方案,全套音响系统器材都是选用首推进口音响品牌德国HELIX。

图片 1经测试,目前声音特性最好的是瑞士JENSEN生产的高保真音响用的优质音频变压器元器件,批量价就要120美元/1PCS,零售价居然卖到200美元/1PCS,但你听了之后,不得不承认其音质的确很棒。而一般市售的部分高转低只是使用成本不到1元钱/1PCS的低价音频变压器,由于对声音信号的损耗过大,所以其声音效果当然不会好。

在2015年8月8日的诗芬尼杯MECA中国汽车音响挑战赛杭州站中,镇江名车影音汇联合百乐汇技术共同鼎力打造的别克君越战车从80多台战车激烈的竞争中脱颖而出,一举摘取SQ音质专家 组冠军宝座。

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改装配置清单:

极致纯粹的电路设计

镇江名车影音汇尹总(左二)上台领奖

前声场:德国HELIX B62C两分频套装喇叭 一套

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功 放:德国HELIX BFOUR(放置后备箱) 一台

美国人设计的UMISOUND高转低,其Permalloy版(坡莫合金)用的就是和JENSEN一样的音频变压器,其音质是其他方案无可比拟的。究其原理,就是导磁率极高的Permalloy音频变压器,完全阻隔了通频带以外的噪声,音乐背景异常干净透彻; 另外由于音频变压器的耦合作用,使出来的声音密度大幅提高,表现出来的听感就是高音丝滑,低频结实,量感足,很有点McIntosh(麦景图)的味道,一旦听了就会欲罢不能。这种方案可能是最优秀的方案,但这种方案最大的问题就是价格很贵,JENSEN生产的HIFI用的音频变压器元器件就要300美元/1PCS上下,如果不是“豪哥”或者是对音质有极致的追求但又不想换主机的“骚友”车主,是很难有福享受!

赛场如战场,如此激烈的赛场,能够获得优秀的成绩,镇江名车影音汇一鸣惊人,真实地反映了镇江名车影音汇团队改装技术水平的强大综合实力。下面一起欣赏别克君越战车全部改装过程!

超低音:德国HELIX B10E 一只

2.使用电阻/电容等无源元件作阻抗变换的高转低电路。

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前声场安装德国HELIX B62C两分频套装喇叭,它的音质表现协调出色,中低频舒适甜美,高音单元的发挥也够亮丽分明。

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改装配置清单 :

这套喇叭有着额定50W,最大150W的功率,较宽的频响范围达到了55Hz-25kHz,同时较高的灵敏度也使这对喇叭推动起来更加容易。这一点在我们的实际听音测试中也得到了印证。在听音过程中,这款喇叭的表现可谓个性十足,高频的表现比较出众,能很好地将乐曲中的细节还原出来,给人一种通透之感。中低频的表现相对来说还算中规中矩,人声的韵味能恰如其分地表现出来,给人的现场感不错。同时在喇叭的解析力和瞬态表现上也可圈可点,体现了HELIX以一贯之的品质表现。

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主机一:阿尔派CDX-A08 一台

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这种电路相对也比较简单,原理是主要通过使用阻值较大的电阻(几百K?)先对信号衰减后再对信号进行阻抗匹配,最后用电解电容作信号交连。信号损耗比使用变压器的电路小,但由于电路与主机直接连接,故在实际安装中较容易产生由电路电位差而引起的噪声,成本相对于使用高档的音频变压器电路制作方式要低很多,声音效果受容阻元件影响比较大,由于要使用阻值较大的电阻(几百K?)对信号作衰减的原因,声音的动态和细节都会有一定程度的压缩。用普通元件制作声音效果很一般。

处理器:德国HELIX DSP PRO 一台

前声场HELIX B62C套装喇叭高音单元安装在倒模A柱上

3.使用运放IC的有源转换电路的高转低电路。

前声场:德国BRAX Matrix1.1 Matrix2.1 Matrix6.1PP高端喇叭 一套

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后声场:德国HELIX P236两分频套装喇叭 一套

前声场HELIX B62C套装喇叭中低音单元安装在车门原喇叭位置

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超低音:德国BRAX Matrix10.1 一只

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这种电路结构相对较复杂些,电路是使用一只运算放大器组成一个平衡---非平衡的转换电路,由于现代的运放电路的拥有着很低的失真特性和比较好的共模与差模抑制特性,具有较强的噪声抑制作用。电路具有放大作用,信号的损失可得到一定的补尝,如电路设计得当,效果应是在几种电路中很不错的,声音效果成败关键在于能否选择使用性能优良的运放IC。 现大多数日系和欧系功放带有高电平输入的电路基本上都采用这种的电路。但采用高电平输入的效果也不见得会很理想!原因主要是它里面的高转低电路,是一个附带的功能性电路,设计的侧重点主要放在满足一般的使用功能上,有时需要考虑到跟功放本身电路匹配方面的设计,最终在音响效果方面往往是有可能会被忽略的。另外,性能优良的运放IC也不便宜的。

功放一:德国BRAX NOX4 两台

德国HELIX B FOUR功放、德国HELIX B10E超低音安装在后尾箱

了解更多关于高转低(无源前级处理器)欢迎咨询.

功放二:德国HELIX SPXL1000 一台

HELIX B FOUR四路功放面板材料采用拉丝工艺,即轻又薄,质感更加的细腻高档。面板上的HELIX LOGO图案,在功放工作的时候,整个LOGO会变亮,与功放蓝黑的色调相配,显得很时尚。作为HELIX经过多年技术沉淀后推出的力作,当然不会仅仅停留在外观的改变上,更多的是在声音表现的改善方面。

梁先生:139 2587 5599

电 容:德国BRAX IPC1000一法拉电容 两只

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东莞市精科创车载技术有限公司

电 容:德国HELIX CAP1000一法拉电容 两只

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