V改装诗丽娜三分频喇叭,汽车音响改装

日前武汉松杉影音改装专业店迎来了一辆本田CR-V车型,车主对音响效果有极高的要求。在试听后绝对为爱车进行全面升级,让CR-V变身成为一个极品音乐空间。

北京现代ix35无论是外观还是内饰方面都能够给人以舒适的感觉,但本次现代ix35的车主很显然并不满足于如此单调乏味的音乐感受。为爱车升级改装汽车音响是义不容辞之举,相信很多音乐发烧友都有这种感慨。升级后的音质效果非同凡响,全新的音乐感受,是不是让你充满期待呢?那深圳百乐汇汽车影音就带大家了解一下整个改装过程,以及汽车音响配置和高端技术的完美结合。

在6月13-14日的MECA中国汽车音响武汉挑战赛中,武汉天宇联盟兴源音响打造的东南V5德国HELIX改装样车在众多强烈竞争对手面前脱颖而出,一举拿下音质专业D3组冠军宝座。荣誉见证实力,武汉天宇在音响改装行业中颇受同行的认同以及车主的好评,此次获奖更是锦上添花!

日系车型对于国内消费者来说印象最深就是其板件偏薄,偏重省油的设计特性之下,车门板以及钣金位置容易造成共振和传递噪音。松杉的专业团队在这次CR-V改装方案上,第一时间就为车主进行全车的隔音改装。CR-V内饰被拆卸进行彻底的全车升级,在第一层中道隔音加装后再补上隔音棉,此外发动机盖和行李箱死角也不放过。

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改装配置清单

改装配置清单:

全车第一层中道隔音施工

前声场:德国MATCH MS 62C两分频套装喇叭 一套

前声场:德国HELIX C63C三分频套装喇叭 一套

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后声场:德国MATCH MS6X同轴喇叭 一套

功放:德国HELIX A4 一台

车内地板加装隔音棉

功放:德国MATCH PP 52DSP功放 一台

功放:德国HELIX BONE 一台

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低音:德国MATCH MW 10E-D低音 一只

低音:德国HELIX P12W 一只

发动机盖隔音防火膜加装

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前声场安装德国HELIX C63C三分频套装喇叭

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在所有的音响改装中,隔音是必不可少的一步,为后面的施工奠定基础,实现完美的音质效果。

HELIX C63C顶级三分频套装喇叭在C62C的基础上增加单独的中音喇叭单元,更精准地重放中频。众所周知,中频在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要角色,是人耳最敏感的频段,中音与高低音的音色衔接,相位衔接、群延、瞬态等一系列问题都会影响整个声场。有了中音单元,这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分,使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。使得音质更加完美、层次更丰富、定位更精准。

行李箱位置的中道隔音改装

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前门板用上STP航空炸弹系列隔音材料进行第一层隔音止振改装,外层再用上航空炸弹加以保护,后门方面则是内外双层中道隔音,这样的双层隔音将让前声场拥有最佳的发挥环境。

前声场安装德国MATCH MS 62C两分频套装喇叭,为能够安装在(几乎)所有的车子上、而做的独家平面设计,带有高功率处理低音和25mm丝绸圆顶高音,非常硬的涂布纸盆,完全适应专车专用分频,便于最简单的安装。

HELIX C63C的高音单元C1T和中音单元C2M安装在倒模A柱上,A柱倒模安装可以提高声场,有更好的聆听感觉,增加声场的深度和宽阔度,声场定位,还有就是减少因为折射反射等不必要的声能损耗。

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STP航空炸弹隔音材料

高音单元安装在车门三角架上,不仅美观轻便,调试起来也相较容易,同时还可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位。

HELIX C63C中低音安装于门板原喇叭位置,C63C的中低音单元C6B为165mm,其振膜为手工制作,独有的特殊工艺加工而成的长纤维剑麻弹性体阻尼结构,低频的表现更深更为出色,新的中低音单元配有坚固的盆架,盆架采用先进的压铸铝技术,保证了其坚固以及均衡散热。优秀的无源被动分频器让几乎为零损失的放大器功率压缩转换成声压,更有“双低音模式”增加中低音单元压力。

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