司机朋友们,车龄决定保养该更换什么部件

如今,随着汽车技术的不断发展,人们对驾驶舒适性逐渐提高,搭载自动变速箱的车辆逐渐成为主流。尤其在中国,这种驾驶习惯的变化表现尤为明显。众 所周知,自动挡车辆易开、易停、驾驶更舒适,相信这是大家选购自动挡车辆的主要原因。但是,自动变速箱相比传统手动变速箱故障率及耐用度方面均有差距,这 也要求我们驾驶者对自动变速箱有一个更深入的了解及正确的操作。首先,小编先纠正下多数驾驶员在行车过程中使用自动变速箱的几点错误使用,对您而言有则改 之无则加勉。

很多人都有这样的经历,到了4S店去保养,店家经常会跟你说,哎呀,你的刹车片要换了。或者,正时皮带老化了,要换了。诸如此类等等。只会开车却不了解车的你,听的都有些晕了吧?到底这些汽车部件什么时候该换呢?这也是个门道。

强行边线的司机就是在耍流氓,成都女司机被暴打事件已经被网友们“玩坏了”,此事之所以闹成这样,一切始于被打女司机之前的驾驶行为,那就是在国内极为常见的危险驾驶行为——强行变线。

错误1 长时间停车时 变速箱仍挂入D挡

首先得先了解下一辆车到底由哪些基本部件组成。

从以下这张图中,大家有没有发现,没有一辆打算从出口出的车在进入实线前变道,全部都是在进入实线区域后再伺机变道。

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如果等待交通灯或是在较为拥堵的道路上行驶时,可以利用制动来控制车辆状态,这是可以的并且对车辆几乎无损害。当需要较长时间等待时,仍将挡位处于D 挡,这就是一个错误的操作。因为挂入D挡车辆会有一定速度的前移,这也是许多老司机们称为的“半联动”,如果长时间制动,将会使变速箱油温升高,油液会由 于温度的升高而变质,导致变速箱润滑效果下降。

了解完主要构造后,我们大致把车分为青年车,中年车和老年车,这跟人一样,不同时期保养更换的部件是不一样的哦。

此类现象在国内并不鲜见,甚至可以说是我们大家都习以为常了。每每遇到被强插的情况都在心里暗骂,可是换个时候,自己却又在扮演者强插者的角色。

错误2 遇下坡路或高速行驶 变速箱挂入N挡

青年车

毫无疑问,大家在道理上都明白强行变线对于别人和自己的人生安全会造成威胁,可是主观上却始终没达到足够深刻的认识来战胜自己的“图方便”“从众心理”等“中国式思维”。

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一般来说,一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期,只要进行常规保养,基本不会有什么问题。主要的保养工作需包括:更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

强行变线到底有多危险?小编不想多说,道理大家都明白,看看下面几个动图自己去感受吧!

许多驾驶者都知道在行驶过程中,将手动变速箱挂入空挡,可以达到节油的效果。但是这不但不能达到节油效果,而且大大降低安全性。许多人将这种概念带到自 动变速箱车辆中,其实是更加危险且对车辆危害更深。如在行驶中或遇下坡路将变速箱挂入N挡,此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油 不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,发动机驱动的主动片转速很低,两者间隙又很 小,容易引起共振和打滑现象。

◆四滤(机油、空气、空调和汽油滤清器统称):最常见的周期性保养配件。(5000-1.5万km)。

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错误3 未挂入P挡 进行启动车辆

◆雨刮片:保证驾驶视线清晰,保证行车安全。

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◆刹车片:建议每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。(3-4万km,2年)

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有些驾驶员在车辆熄火时,并未将挡位挂入P挡,这样对变速箱冲击很大。尤其是再次启动车辆时,车辆变速箱将受到更大冲击。当然,有些车辆有变速箱保护装 置,在未挂入P挡时无法启动车辆。虽然汽车技术的不断提高,可以有效避免误操作对车辆的损坏,但也要养成正确操作车辆的习惯。

◆燃油泵:将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中,和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。(3-4万km,2年)

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错误4 拖拽车辆起步

◆减振器:减振器是悬挂系统的一部分,如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,下雨天特别危险。(5-6万km,3-4年)

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