动静皆宜,配置厚道音质自然

别克英朗车主是第二次来极品音改升级音响了,第一次升级,只是将四个车门做了隔音,换了车门的喇叭,相比于原车音响,有了很明显的提升。不过随着车主对音乐鉴赏力的提高,就觉得虽然换了喇叭,但原车主机解析力差、功率小,使得声音还是有些混乱,许多细节并没有到位,所以车主再次来到了极品音改,为他的爱车加装一台歌航DSD云主机A3。

丰田埃尔法Alphard是大家都比较熟知的“保姆车”,埃尔法一直以高端豪华MPV亮相在众人眼前,外观时尚大气,宽敞的内部空间和丰富配置以及舒适感是诸多车友所认可的,无论是居家、工作还是旅游都是最佳选择的车型。

作为i-sotec艾索特成都总经销商,成都美声汽车音响拥有大量搭配i-sotec艾索改装的精致案例。近期又有一位奥迪Q7车主被艾索特品牌器材把靓声所吸引,前来为爱车“改头换面”。

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然而其使用的声场喇叭无论是做工还是用料都极为粗糙,而且所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,这就导致原车的音响系统播放出来的音乐质量非常的差,进行一番音响升级是在所难免了。

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歌航DSD云主机A3

改装车型——丰田埃尔法

拆开奥迪Q7的门板我们可以看到,几十万的豪车原车车门也是没有做任何隔音措施,肉眼可见原车钣金上面空荡荡的。选择欧洲进口赛伦科特4MM在车门内外双层进行标准的隔音施工,减震同时能够更好的隔绝噪音,还有助于车门喇叭音质的提升。

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大家都应该都知道,几乎所有的汽车设计者所设计的音响系统都是根据大众口味来设计的,不会根据特定的风格来设计汽车的影音系统,所以要改装一套符合自己听音风格的音响,器材选择与搭配很重要。经过一番沟通,确定了本次的升级方案。

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第一次前后车门改装的喇叭

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即将升级的音响器材大合照

关于奥迪Q7前声场零点套装喇叭的安装方式是直接原位安装,将艾索特PE165.3中低音安装于前门门板上,中音安装在仪表台,高音安装在仪表台两侧,既不会影响音效,也不会改动车内饰,一举两得,这也是现在大多数车主的改装方式。作为一位有品位的车主,选择了为后声场也同样更换一套同品牌的艾索特RE165.2两分频,虽然不是主角,但同样搭配功放进行推动,配合前声场进行完美声音演绎。

车门隔音以及喇叭的安装

拆开门板,可以清楚的看到原车没有做任何的隔音处理,只有一层透明的防水薄膜。为塑造一个良好的发声环境,首先要撕掉原车塑料膜并清理干净,使用欧洲进口赛伦科特隔音材料做两层隔音:第一层加强钣金的强度,减小共振;第二层隔音是整张贴的,旨在让门板形成一个密封的“箱体”。

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歌航A3具有大功率数字功放高电平输出,可直推套装喇叭,在仪表台下方以专用线束对插即可,不破坏原车任何线路,无论国产还是进口车、普通车和还是高端车,都能轻松驾驭!此外,高音质6路低电平输出,兼容各类后端设备,能够满足后续持续升级,满足更挑剔的耳朵!

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拆开门板饰盖,露出门板简陋的隔音和做工粗糙的原车喇叭

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当然,令车主欣赏的还有A3的Hi-End级高端音质效果,能解析各种无损音乐格式。而且对于经常开车的人来说,没有音乐是不行的,之前都是听碟片很麻烦,现在A3有云端的高清无损音乐,加上厂家源源不断提供DSD等无损歌曲,只要将DSD歌曲拷在U盘里就好,实在很方便!

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门板内层隔音,增厚钣金,抑制共振

一套完整的大系统肯定少不了低音炮这个重要的角色,有了它,整个音响系统才会更加结实浑厚有力,为此装了一台艾索特PL10超低音。优质的喇叭自然需要好的功放来推动,这样才能将喇叭的性能发挥得更加彻底。此次担任保证声场喇叭及尾箱超低音出色演绎的“幕后功臣”是一台艾索特R4.400四声道功放、一台艾索特R2.240两声道功放、一台艾索特R1.600单声道功放,同时为了方便音响系统的调试,还装了一台德国喜力士DSP.2对整体声场进行调节让声音从主驾驶的正前方出来。

主机有专门搭配的无线遥控器,把遥控器扣在方向盘上,或者放在中控台靠近右脚的位置,方便操作同时不影响行车安全。车主在4S店购买的大屏机派上用场了,将歌航APP下载在导航机上,就可以在线听歌、播放控制以及管理歌曲文件了。

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改装师正在施工中

为了不占用车内空间,经过成都美声技师细心的观察,决定将以上器材全部平放安装在尾箱内,然后再利用原车自身的挡板,把它们都遮起来,整体工整大方,保留了原车的风格,效果非常棒。目前,这样简洁的安装方案也是越来越受到车友们的喜爱。

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