与此相类似开车不仅仅会被骂,行驶手动档小车

1.体会半联动操作

市区通勤常常遭遇堵塞,很多司机朋友被迫近距离跟车。上了高速,不少驾驶员把这一习惯一并带到了这里紧贴前车。显然他们都没愿多想,其实市内通勤和高速行车是两种截然不同的情况。对于高速行驶来说,跟车距离过近,前方视线受阻,应变时间不足,十分容易发生危险。

1、占用黄色网状线,致使横向车辆无法通过。

开左转向灯,挂一挡,松手刹,不要踩油门,慢慢松离合器,发动机转速刚一下降,声音变低沉时,说明离合器开始结合进入半联动状态,稳住,车可能不动,再松 一点车即可蠕动,再多松一点速度就加快一点,下踩一点速度就降低一些,这就是半联动范围不加油控制车速的方法。还可以在半联动的某一点稳住离合器,通过改 变踩油门的多少来控制车速。

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2.平路起步

在高速公路上,路边有时候会整整齐齐地出现0m、50m、100m、200m这样的大型绿色标志牌。这些显眼的标示牌其实就是交通部门专门设置,用来提示驾驶员高速行驶时测量跟车距离的:0m和50m的标识牌间隔就是50米,0m到100m的距离就是100米。根据交通部门的高速公路管理经验,行车时速提升到100公里以上,需要充裕的时间和足够的距离应对突发意外,最好与前车保持200米以上的跟车距离。

2、占用非机动车道,自己过不去,非机动车也过不去。

按上车要求上车后,保持正确的驾驶姿势,两眼注视前方道路和交通情况,不要低下头看。确认仪表指示正常。然后按下面的步骤起步。

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但是,因为车流行驶的速度总是在变化,时速60公里和120公里的安全跟车距离是不相同的,单纯靠距离指示牌很难在各种速度区间完全准确地判断安全车距。国际上通行“3秒原则”,利用前车和后车通过同一位置的时间差确定跟车距离。我们在公路两旁找到一个容易观察、静止不动的参照物,比如路灯杆、标志牌,当前车通过,开始在心里默数3秒。

3、不让行直行车辆,造成路口拥堵。

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3秒钟之后,如果车辆还没有通过刚才取定的参照物,那么我们有足够的安全车距;如果不足3秒就已经通过参考点,那我们就应当提高警惕及时减速了。“3秒原则”适用不同的车速,车速加快跟车距离也会增长,车速减慢跟车距离随之缩短,操作简单,十分灵活。

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起步主要看左后视镜,必要时把头伸出窗外观察。实际驾驶中,起步时为了防止和右侧、后方来的非机动车、摩托车等舌ij擦,也要看右后视镜和内后视镜。

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4、占用人行横道停车,造成行人非机动车横过困难,设置造成路段拥堵。

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然而“3秒原则”能防自己和前车的距离,却无法让后车和自己保持安全距离。有一种方式是轻点刹车提醒后车注意车距,这种方法很文明但在目前国内司机素质普遍不高的情况下别人未必能领会可能只会招来喇叭声。

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因此在法定车速限制范围内,适当降低自己当前车速会是一个更安全的“无奈”之举。适当降低车速一来可以让自己和前车的距离近一步拉远,这样如果前车突发情况急刹车,你刹车就可以不用一脚剁死给贴你屁股的车更多反应空间。另外一般在高速路上紧贴你屁股的车看你车速没旁边道上的快是没耐心跟你后面多久的,他们都会选择主动变道,这样也间接化解了自身的潜在危险。

5、行人不看信号灯,站在路口等待通过,严重影响路口通行效率。

3.直线行驶与停车

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另外在没有被后车“紧贴”的时候,请提速到车流的平均水平,不要成为别人行车的“障碍”,文明驾车。

6、实线强行并道,影响路口通行,甚至发生交通事故。

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最后,任何时刻请尽可能摆脱以下情况:前车是大车;后车是大车;和大车并排行驶;前后侧面全是大车;试图用减速来提醒大车贴你屁股。

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这些不可取的行为,你有没?文明安全出行,上面这些行为不可取。

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平稳停车的关键:可视停车距离的远近和车速的快慢,采用缓慢地轻、重交替踏制动踏板的办法实现平稳停车。平稳停车的关键在于恰当地运用制动踏板,特别是汽车将要停住时,要适当放松一下制动踏板,然后再适度踏下制动踏板,汽车即可平稳停住。

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4、直线倒车与停车

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倒车方法有:直接伸出头看左后方倒车、看后视镜倒车、看后窗倒车三种。倒车时挂倒挡,配合半联动控制车速,车速不要超过5km/h。

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看后视镜直线倒车观察要领:

视觉错觉

当路沿或标线和车身平行时,在左或右后视镜中看到的影像并不平行,而是车身前面的路面略宽,车尾的路面略窄。初学者会误认为车和道路不平行。为了让镜中的影像平行,往往会本能地向相反的方向打方向,结果是斜着后倒,越来越偏。

解决方法

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