今年在华销量有望超71,魏银仓搭档孙国华已质押

一、 事件概述

2018年广州车展于11月16日正式拉开帷幕。本次车展上一汽丰田TNGA全球旗舰车型亚洲龙AVALON首次在中国亮相,全新卡罗拉更是选择在中国进行全球首发。车展期间网通社对一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理-水谷雅史以及一汽丰田汽车销售有限公司总经理-田青久进行专访。他们表示:中国已经成为全球最大的汽车销售市场,2019年将是TNGA产品的爆发年。此外,今年不仅可以完成69.5万台的销售任务,并有望挑战71.5万辆的挑战目标。

董明珠和魏银仓从昔日相惜终于反目。

国务院常务会议研究通过促进节能产品消费的政策措施,其中安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。

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而作为处在风波中心的魏银仓在银隆新能源的伙伴,孙国华早已将自己控制的珠海厚铭投资有限公司(以下简称“珠海厚铭”)股权全部质押了出去。工商资料显示,珠海厚铭系孙国华独资公司,其对外投资的企业也只有银隆新能源一家,实为孙国华持股银隆新能源股权的平台。

二、 分析与判断

以下为访谈实录:

2018年初,经媒体报道,魏银仓个人质押珠海市银隆投资控股集团有限责任公司(以下简称“银隆集团”)和银隆新能源股权一事,已广为人知。但作为魏银仓在银隆新能源的伙伴,孙国华的股权质押却游离于视线之外。

政策拐点得到确认继续看好乘用车年初开始,我们坚定看好乘用车行业,支持我们看多的一个重要理由就是行业政策转向。www.microbell.cn3月28日发布行业深度报告《乘用车向上拐点正在形成》中,我们详细比较了当前与2009年行业需求、经济、海外情况,认为已经具备行业鼓励措施出台条件。之后,温总理政府工作报告中明确提到支持节能车补贴,接下来的节能车车船税减半征收以及本次节能车政策的都是对我们判断的印证。

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记者注意到,孙国华股权的质押时间和质权方与魏银仓质押时完全一样。

如果当前经济进一步下探,我们认为适合出台的鼓励政策依次为以旧换新、汽车下乡。总体,我们继续看好,仍然维持年初对乘用车行业增长12%的判断。

网通社:一汽丰田最新亮相的全新旗舰车型AVALON的中文名字亚洲龙的来源是什么,请您介绍一下?

目前,魏孙二人分别通过银隆集团和珠海厚铭共持有银隆新能源35.49%股份,但这两个公司的94%和60%股权也已被质押出去。质权人和魏孙二人质押个人股权的质权人一样,时间上也极为接近。

节能车门槛提高曾是最后一个政策利空经过2009年、2010年两年高速增长后,2011年1月1日汽车下乡、以旧换新、购置税优惠等行业鼓励政策依次退出;同时北京市出台的汽车限购措施对乘用车需求也产生一定的冲击,年初开始乘用车销量增速持续下滑。2011年10月1日节能车补贴门槛提高,乘用车销量增速进一步下探至,这也是导致今年1季度销量负增长的一个重要原因。

田青久:谢谢!本次广州车展我们发布了AVALON的中文名字叫亚洲龙。这个名字的起源来自于欧洲的一个神话,亚瑟王传说当中的一个岛,这个岛就叫AVALON,是“赐福之地”、“天佑之岛”,是这样一个神话故事。第一代、第二代的亚洲龙进入中国市场,当年是通过进口车的形式进去的,首先在广东一代,按照音译也是“亚洲龙”这个名字。在这次我们命名的过程中做了大量的用户调查,发现“亚洲龙”这个口碑在消费者心目中的记忆非常深刻。因为在当年进口的那个时代,正值亚洲四小龙经济腾飞,也是中国改革开放开始起步发展的时候,代表着一种腾飞、奋斗向上的精神,它代表了大家对那个时代的美好生活和奋斗精神的一种回忆和向往,所以我们传承了这个观念,把大家良好的口碑和记忆在这个名字上得到了传承,也体现了一汽丰田“不忘初心”的这样一个美意。

2016年是银隆新能源的分水岭,在此之前,深谙资本运作之道的魏银仓同孙国华一道,通过多次股权、经营性质变更、公司名称变更等方式奠定了银隆新能源绝对姓魏的版图。如今,魏银仓与孙国华似乎处在银隆新能源风波的中央。但攻伐易守,未来谁是这场风波的中心还未可知。

节能车补贴目录范围将扩大

网通社:亚洲龙的定位和优势是怎样的?

魏银仓孙国华多处股权质押

2011年10月1日之前,补贴车型共计6批约400个目录;10月1日补贴门槛提高之后,工信部仅在10月份发布了第七批目录,之后打破此前的每2个月公布一批的目录发布节奏,至今未再发布。此次国务院常务会议之后,我们估计将继续发布第八批及以后的目录。

水谷雅史:首先感谢各位媒体老师参加本次的群访。接下来我就您刚刚提的问题做如下的解答。 如刚才所发表的内容,亚洲龙是丰田TNGA全球旗舰车型,也是标志一汽丰田未来的新旗舰车型。未来亚洲龙的成功也关乎着一汽丰田品牌向上的我们的最终的一个诉求。

孙国华是魏银仓的河北老乡,二人从银隆新能源2009年创始起就一起共事。在魏银仓独资发起成立的公司,即银隆新能源大股东银隆集团,孙国华也身居要职,任法定代表人和执行董事。2017年末魏银仓从银隆新能源辞职,孙国华更是其亲点的继任者,然而继任半年后的2018年4月,孙国华在银隆新能源的法定代表人、董事长位置就被取代。

自主品牌及微车明显受益

有关我们AVALON亚洲龙相关的商品诉求,也如昨天的“亚洲龙之夜”发布的那样,简单说来,我们诉求是“双极”。具体内涵包括带来突破、我们的精致等等一系列的概念。我们是在TNGA这样一个平台下生产出来的新的车型。在TNGA这样一个全新平台下生产出来的车型,我们未来朝着低重心、带来突破等等各方面的一些诉求。在实现了TNGA低重心基础上面等等一系列飞跃的前提下,我们在双极驾控、整体的操控稳定性以及上乘的舒适体验等等方面获得了飞跃的提升。除此之外,我们将“大胆动感的外观”和“精致优雅的内饰”达到了极致。除此以外,我们在内饰等等各方面也超越同级别的车型。同时,TNGA让动力总成实现了全新的研发,我们在汽车的燃油性能等等方面也取得了突破。未来,我们也会给各位媒体创造更多的实车的体验和试驾,希望各位媒体亲自来体验我们这款新车型,来体验它的美好。实际上,我们要看到实车,驾驶实车,来真实地体验它给大家带来的最美好的感觉。

目前,孙国华仍在银隆新能源董事之列,同时他还是银隆新能源的间接股东。工商资料显示,持股银隆新能源9.5%的第四股东——珠海厚铭的实际控制人正是孙国华。

按照10月1日的新标准对1-6批目录梳理,约有50%符合标准。自主品牌企业长城汽车、江淮汽车、比亚迪、长安汽车的主力轿车车型均达到补贴条件。长城汽车轿车业务的主力车型为C30,江淮汽车轿车业务的主力车型为同悦,比亚迪的主力车型为F3G3L3。目录放开之后,汽车企业将优先争取主力车型进目录。交叉乘用车企业长安汽车、上汽通用五菱的多款车型也符合补贴标准,并且交叉乘用车价格较低,补贴对销量影响比较大。合资企业中上海大众、东风悦达起亚的部分车型符合补贴条件。

网通社:今天咱们这边发布了全新的卡罗拉。我想问一下全新卡罗拉选择中国首发的意义是什么?TNGA架构为卡罗拉带来了哪些提升?

珠海厚铭成立于2016年6月14日,注册资本100万元,法定代表人和唯一股东均为孙国华,工商资料显示,珠海厚铭系孙国华独资公司,其对外投资的企业也只有银隆新能源一家,实为孙国华持股银隆新能源股权的平台。值得注意的是,2017年6月27日和7月14日,孙国华分两次向珠海融均投资管理合伙企业(以下简称“珠海融均”)出质了自己在珠海厚铭的全部股权。

三、 投资建议

田青久:全新一代的卡罗拉全球首发在中国这里进行了,我觉得有这么几个意义:第一、丰田一直把中国市场作为它海外的一个最重要的市场。丰田认为“中国市场最重要”的理念,在这儿全球首发,这是一个具体体现。第二、从广大消费者的认知角度考虑,卡罗拉作为一个全球化的车型,它在全球150个国家销售了4600万辆,我第一次在一丰工作的时候,2004年第九代卡罗拉到中国市场。到现在经过了14个年头,在中国市场上累计销售了330万辆。今年,卡罗拉在中国市场也有可能能够总的销量超过37万辆,这在全球所有国家当中单一销量我们是NO.1。因为卡罗拉经过这几代,真正的“国民家轿”、“第一家轿”的市场地位,广大消费者是非常认可的。所以也是适应了广大消费者的需求,我们把全球首发地放在了中国。

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乘用车行业政策向上拐点得到确认,汽车消费的宏观环境在改善;同时,2011年多重利空造就了一个较低的基数;4月份乘用车销量增速12.5%,狭义乘用车15%,已经开始超出预期,5月份我们预计乘用车增速有望达到15%,狭义乘用车18%;,同时,汽车原材料处于一个较低的水平。总体看,我们维持年初的观点:乘用车是机构2012年必配品种,推荐长城、上汽、华域,建议逢低关注业绩出现向上拐点的长安、比亚迪。商用车板块,我们推荐江铃汽车。

第二,在TNGA这个架构下,全新一代卡罗拉研发,首先从生产、研发机制上,在架构上从研发开端就做了一个有效的提升,使它的整个未来的产品更先进。第二,驾驶是以人为本,全新一代卡罗拉在TNGA架构上,面向驾驶舱,不仅它的外形各方面很好,操控性能也提升了,体现了它的性能的提高,也体现了先进。第三,在它的动力性、燃油经济性、车身的刚性,各个方面的全面的性能都有一个提升。讲一句话概括,在这个TNGA架构上做了一个颠覆性的创新,相信这款车明年导入中国市场之后,会不负广大消费者的期待和众望。

图片来源于国家企业信用信息公示系统

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孙国华此举和魏银仓出质股权的时间、质权人完全一致。

网通社:我有两个问题想问一下。第一,卡罗拉PHEV的优势在哪里?因为现在PHEV的车型很多。在不同城市的政策背景下,针对不一样的重点区域,销售政策上有哪些不一样。另外想问一下田总,亚洲龙是新的旗舰车型,这个旗舰车型有怎样的特点。

银隆集团前身为广东银通投资控股集团有限公司,成立于2004年9月28日,认缴资本10700万元,2016年以来,随着银隆新能源的不断扩张,银隆新能源也被频繁曝出资金紧张、欠款供应商、工程被叫停的消息。2016年10月10日,魏银仓向中国华融资产管理股份有限公司广东省分公司质押了自己在银隆集团的所有股权。

水谷雅史:首先由我来回答第一个问题,关于PHEV。 众所周知,现在新能源车型的这样一个市场环境,竞争日益激烈。丰田关于电动化方面的整体举措其实在20年前就已经开始了。众所周知,在1997年普锐斯就已经问世,目前在中国热销的卡罗拉双擎也是大家所熟知的混动车型。丰田在全球的混动车型大概整体销量已经达到了1200万辆。20多年来,我们积累了相关的混动的技术以及消费者的信赖感,我们会投入到未来的PHEV上。尤其是我们所获得的中国消费者的信赖感,是我们未来战胜其他车型的最有力的武器。在性能方面我们也非常自信,优秀于其他的混动车型。我们也是非常自信的,未来我们的卡罗拉PHEV车型是卡罗拉双擎的再升级,未来会有更多更优秀的车型来到中国。关于PHEV在重点销售区域的政策,因为每个区域的特点不一样,所以我们在制定政策的时候也是煞费苦心。PHEV的重点车型,我们现在有一个整体的考量,同时结合各个区域的经销店做好充分的联动销售。谢谢!

2017年6月27日、7月14日,魏银仓又将该股权全部质押给了珠海融均,至今在押。

田青久:我接着回答第二个问题。因为亚洲龙作为TNGA的旗舰车型以及一汽丰田未来的旗舰车型,它未来要给广大消费者提供B 级以上的用车感受。目前我们的皇冠也在售,也是一个旗舰车型,也是丰田的一个高端的产品线品牌。我认为它们并行销售是没有问题的。因为用户群不一样,可能今天大家在展场看这个车,它的设计语言上就有一些区别。整个亚洲龙是主打“不妥协”的,更加进取。而皇冠在用户中的口碑是比较稳重、大气。所以,从设计语言上来说,其实用户群也有一些细分,是不一样的。

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第二,其实在消费者的需求上,随着圈层化越来越细,在用车使用需求上也有一些细分,所以青菜萝卜各有所爱,不同消费者的不同需求,不同圈层和不同人购买,使这两款车都能够并行销售。

图片来源于国家企业信用信息公示系统

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除此外,作为银隆新能源的股东公司,银隆控股和珠海厚铭也在2017年7月、8月质押了其在珠海银隆的股权。其中,银隆控股分别在2017年7月19日、8月11日向珠海融均质押了8082.6214万元和18777.6225万股权;珠海厚铭在2017年7月11日、8月1日也向珠海融均质押了其1880.4974万元和4361.2921万元股权。

网通社:我们刚发布的全新的品牌口号是“致真 至极”,我们想知道未来我们会有哪些动作去支撑它把这个口号落地执行?

工商资料显示,二者质押的股权至今有效,算起来,目前魏银仓、孙国华掌控的银隆控股在银隆新能源的94%股权在押,珠海厚铭60%股权在押。

田青久:转眼之间,一汽丰田走过了15个年头,在9月25号咱们企业品牌做了一个计划升级,发布了“致真 至极”这样一个品牌口号。它的关键词我也想和各位老师在这里交流一下,最关键的就是“真”和“极”。“真”是一个价值观,就是真诚、真实,对消费者的需求,我们真诚、真心地来倾听、来满足,这是一个价值观的问题。“极”是一个方法论的问题,我们要提供极致的产品、极致的品质甚至是极致的用户体验。这个作为口号,不仅仅是喊喊而已,说说而已,就像刚才这位老师说的,它怎么落地呢?怎么支撑它呢?

对其股权质押问题,魏银仓和孙国华没有正面回应过,魏银仓只对外称:“能干更多事、交更多税、安排更多人就业。

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