全球18家主流车企2018年第三季度财报盘点,博通

11月上半月,江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务;美半导体公司博通起诉大众侵犯专利权,索赔金额超10亿美元;博世合作戴姆勒自动驾驶新进展;威伯科合作现代;日本电装合作葡萄牙Veniam……盖世汽车对11月上半月零部件企业重要热点事件进行回顾,详细要点梳理如下:

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AI黑科技不管有多神奇,都需在垂直领域的赋能中释放其效率价值,这是当前业界的共识。算力算法、机器学习、数据挖掘不断取得新突破的同时,全球范围内的投入和关注都在瞄准技术对商业的渗透。如何让AI技术服务于特定的行业和场景,变为赚钱或省钱的工具,已成为短期内该领域发展的关键目标。11月15日,在2018中国汽车经销商高峰论坛上,中国领先的汽车互联网企业易车宣布其AI开放平台正式上线,易车AI已具备对外赋能的条件。据悉,此次上线的易车AI开放平台是汽车垂直领域的首个AI开放平台,同时是易车AI战略项目“擎天柱”计划落地的又一项重要推进。

1.江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务

盖世汽车讯 2018年已悄然进入第四季度,日前全球各大主要车企陆续公布了第三季度及前三季度的营收情况,以下为盖世汽车为大家整理的全球主要车企收入情况,供参考。需要指出的是,此次盘点是以各车企最新财报为准,由于部分日系车企是以财年为标准,因此盘点出2018财年(2018年4月1日-2019年3月31日)第二财季或上半财年的财报状况。

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大众集团

易车AI开放平台正式上线

当地时间11月13日,江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司(Brookfield Business Partners L.P.)。江森自控在声明中指出,在税后及扣除交易相关费用之后,净现金收益预计在114亿美元左右。

根据大众集团官网公布的数据,今年第三季度,大众集团销售额同比微增0.9%至552亿欧元,然而扣除特殊项目前的营业利润相较于去年同期的43.15亿欧元同比下降18.6%至35.11亿欧元,税后利润为27.64亿欧元,增幅达158.6%。

时隔仅一年,在经销商高峰论坛会场的互动体验区中,除已经亮相过的小艾机器人外,易车AI还带来了智能电话外呼的场景与线下店面人脸账号系统的场景。现场经销商代表互动后大多表示, AI电话外呼可以帮助解决很多问题,替代他们的很多基础工作,释放他们的时间。几位体验过人脸账号系统的业内人士则认为,基于AI人脸识别技术的账号体系,对于未来打通实体店面和互联网数据确实有着相当大的想象空间,可以带来线上线下“共振”的效应。对于易车AI连接的经销商端而言,这是真正解决销售痛点的一次革新,在提升匹配效率的同时,或将进一步颠覆未来的智能营销模式。

江森自控决定将30-35亿美元用于偿还债务,保持投资信用评级,其余收益将回报给股东,更多细节将在交易完成时公布。此交易预计将于2019年6月30日之前完成。据悉,此次交易是2016年江森自控与泰科国际合并以来最大的变动。

今年前三季度,集团销售额从去年同期的1701亿欧元增长至1746亿欧元;扣除特殊项目前的营业利润从去年同期的132亿欧元增加到133亿欧元,同比微增0.6%。集团税前利润增加22亿欧元至125亿欧元,税后利润同比上涨24.3%至93.76亿欧元。今年前三季度大众在华合资企业的营业利润为33亿欧元,并未计入报表。

根据现场演示来看,易车AI的智能电话外呼场景已能做到模拟客服代表,向已留下购车意向的用户主动致电,登记预约到访、试驾信息,并在交互中主动播报对应车款的活动信息。基于口碑内容学习、车型数据整合的核心场景,智能电话外呼还可应变对答不同车款的用户口碑、车型车款配置等问题。对用户的标记、回访都能实现自动化处理,并可由后台实时记录调控。

江森自控动力解决方案业务,每年为乘用车和轻型卡车生产和分发约1.54亿铅酸电池。分析师指出,虽然利润率较高,但是一直是资本密集型业务。10月底,就有知情人士透露,江森自控将以130亿至140亿美元的价格出售旗下动力解决方案业务……

宝马集团

在人脸账户系统展区中,凡是经过摄像头的来宾都被实时店面客流统计系统所记录。据现场工作人员介绍,未来应用在4S店内,除记录客流变化、性别比例、新老客户占比等信息,还能告诉相关运营者店面的热区、客户平均停留时常、情绪比等重要数据。当然,作为人脸识别系统最核心的赋能应用,是用AI识别用户,匹配其线上的数据——购车意向、有车情况、偏好信息等。“摄像头能自动识别出他在线上有关注过什么车,这样我们接待客户的时候就更有针对性了。”现场体验过的经销商代表表示,“从他关注的车能推断他的购车价位、偏好,对我们来说做推荐的成功率也会更高的。” 让营销工作变得更主动,这将是行业将面临的悄然变革。

2.美半导体公司博通起诉大众侵犯专利权 索赔金额超10亿美元

宝马集团公布的2018年第三季度财报显示,由于电动汽车以及欧洲新排放测试带来的成本削弱了其盈利能力,宝马集团第三季度核心利润率下降了一半,净利润大跌24%至14.05亿欧元。

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今年前三季度,集团营业收入同比微跌1.2%至724.6亿欧元;息税前利润同比下跌11.2%至72.24亿欧元;税前利润总计78.83亿欧元,虽较去年同期的87.41亿欧元下跌9.8%,但却是公司历史上同期第二高的税前利润。税前利润率从去年同期的11.9%下降至10.9%,集团净利润同比下降8.7%至57.88亿欧元。

易车AI人脸识别系统

据德国《明镜周刊》(Der Spiegel)11月2日报道,美国半导体供应商博通已提出了针对大众汽车公司超10亿美元的专利侵权索赔要求,并威胁要寻求一项司法禁令,要求大众汽车停止生产专利所涉相关车型。

戴姆勒集团

同样是在广州长隆会场,于去年在发布会上演示的易车AI首款实体产品“小艾”机器人,为行业展示了其自然语言处理、情感判断、知识图谱、视觉处理等AI能力。据介绍,作为核心技术引擎,上述能力已针对汽车垂直领域做了底层优化,在开放平台中将悉数开放。对于具备较强研发能力的相关企业或团队,易车AI开放的算法算力可帮助其打造自己的产品,从底层上实现为产业链上下游伙伴赋能。

一位大众汽车公司发言人于当地时间11月2日向外媒透露,博通就一项专利问题对大众提起了法律诉讼,但并未证实索赔金额的大小。该发言人表示,“大众汽车已对此项指控展开审查,并已采取必要措施保护自身合法权益。”

今年第三季度,戴姆勒集团营收为402亿欧元(去年同期为407亿欧元),扣除汇率影响,收入大致与去年同期相当;息税前利润总计24.88亿欧元,远低于去年同期的34.09亿欧元,而这主要因为梅赛德斯奔驰汽车部门的息税前利润同比下滑35%至13.7亿欧元。集团净利润为17.61亿欧元,同样远低于去年同期的22.37亿欧元;归属于戴姆勒集团股东的净利润为16.89亿欧元,每股收益由去年的2.01欧元下降至1.58欧元。

场景层的开放则包括车型对比、购车计算器、口碑选车、颜值选车、拍照识车、4S店查询等模块。这些模块有些已经经过一年的打磨,并开始赋能商用。据相关工作人员介绍,诸如颜值选车这样的趣味能力模块,在今年的成都车展上成为多家经销商的线下营销亮点,并为人脸识别系统积累了大量数据。具备基础接入能力的开发团队,可快速自定义这些场景模块,赋能特定领域的产品服务。

《明镜周刊》称,该指控涉及18项博通公司的半导体专利,大众汽车将其用于部分车型的导航和娱乐系统中。此外还补充道,博通公司针对大众汽车的诉讼已被提交至曼海姆和明斯特等德国城市的专利法庭。该外媒指出,博通还威胁要寻求临时司法禁令,要求大众暂停生产相关大众品牌车型,以及部分奥迪和保时捷品牌车型……

雷诺集团

数据方面,易车AI汇集了自身18年的行业积累,此次在开放平台上将热门的数千款车型资料、近两百万资讯文章、一亿用户行为轨迹及相关口碑内容学习结果全部开放。不仅于此,易车AI也在抓取整合汽车垂直领域的行业研究数据、政府数据、制造厂商数据、经销商数据、机构及咨询公司数据,这部分数据未来也将逐步开放出来。

3.博世合作戴姆勒自动驾驶新进展

根据雷诺官网公布的业绩,今年第三季度,雷诺集团收入达114.84亿欧元,同比下降6%;在汇率和营业范围不变的情况下,则同比下降1.4%。不包括伏尔加在内的汽车业务收入为100.57亿美元,同比下降8.4%。伏尔加的收入为6.27亿美元,较上年同期减少1.1%,在汇率不变的情况下,则同比增长11.4%。

“让易车AI帮助更多的开发者和行业伙伴,赋能在汽车垂直领域的各个角落,切实地推进整个行业的发展变革,肯定是我们最大的目标和愿景。”易车AI相关负责人表示,“这次上线仅是个开始,未来我们将持续对打磨好的能力和场景对外开放。”目前,易车AI开放平台官网已开放访问,相信明年将会有汽车行业的各类伙伴带来AI颠覆用户智能车生活的精妙产品。

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标致雪铁龙集团

圣何塞位于硅谷旧金山湾南岸,拥有一百万居民,是加州第三大城市。据博世官网报道,当地时间11月8日,博世和戴姆勒公布将在2019年下半年,把该市作为高度完全自动驾驶按需乘车服务的试点城市。三方签署了一份谅解备忘录,确定将最终落实该计划。博世和戴姆勒利用梅赛德斯-奔驰S级自动驾驶车,计划为圣何塞市中心和西圣何塞之间的圣卡洛斯(San Carlos)/史蒂文斯溪(Stevens Creek)区域特定社区的居民提供该服务。圣何塞预计未来二十年内的人口将增长40%,面临的交通挑战将越来越严峻。此外,圣何塞希望为未来自动驾驶汽车上路做好准备。

当地时间10月24日,标致雪铁龙集团(PSA Group)表示,今年第三季度营收达154.28亿欧元,较去年同期143.09亿欧元的营收上涨7.8%。该集团今年1-9月营收同比劲赠29.1%,达540.23亿欧元,去年同期为418.61亿欧元。其中标致、雪铁龙、DS汽车部门今年第三季度营收达84.85亿欧元,同比微增0.8%;欧宝和沃克斯豪尔汽车部门今年第三季度营收达38.77亿欧元,较去年同期的27.89亿欧元增长39.0%。

该按需网约车服务应用程序由戴姆勒移动出行服务(Daimler Mobility Services)部门运营,该程序将演示汽车共享、网约车和多模式平台等移动出行服务如何智能地连接在一起。试运营将提供有关如何将高度完全自动驾驶车辆整合进多模式交通网络的信息,目的是提供无缝数字体验,使特定社区用户可以叫一辆有安全驾驶员监控的自动驾驶汽车,从指定地点接人然后自动驾驶至目的地……

捷豹路虎

4.威伯科合作现代

今年7-9月份,捷豹路虎亏损1.01亿英镑,其息税折旧及摊销前利润率下降130个基点至9.9%。其中捷豹轿车和路虎SUV零售销量下降13.2%至130,000辆,受中国关税变化和贸易紧张局势升级的影响尤为严重。尽管中国从7月起将汽车和零部件的进口关税从25%降至15%,但捷豹路虎在中国市场的需求依然疲软。捷豹路虎已经下调了当前财年的税前利润预期,预计将实现盈亏平衡,而此前捷豹路虎的目标是实现利润增长。

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