博世推全球首个曲面仪表板,3高性能版或将率先

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有FF内部人士向《证券日报》记者透露,“贾跃亭辞去FF全球董事以及出让FF中国控制权,都是恒大以需要获取地方政府和金融机构支持为由提出的要求,甚至合同模板都是他们起草好的。”据恒大健康11月12日晚间公告,FF已经向香港国际仲裁中心又提出了新一份紧急救济仲裁,要求解除恒大对FF资产抵押权,以助FF度过此次资金危机。

盖世汽车讯 据博世官网报道,博世成功将世界上首个曲面仪表组配备到量产车的驾驶舱内。长久以来,人们可以在家中的电视或是智能手机上看到曲面屏,但是博世推出首个可用于汽车仪表板的曲面屏。

对于新增的赛道模式,官网上也有了详尽的介绍,简单来说赛道模式通过更好的分配前后轮的扭矩,能在弯道中有更好的过弯性能。同时通过优化VDC车辆动态稳定系统,使得其在赛道中有更好的操控性。赛道模式主要在4个方面进行了改进,包括精确的扭矩控制、更强的制动能回收功能、更好的赛道冷却性能和更好的过弯性能。

此外,会上还公布了组织战略的调整和进化。在产品方面,贾跃亭表示,FF91的第二台预量产车将在下周下线,未来会适当减少FF91的产能,将部分资源分配给FF81项目。“关于FF81,我已决定在美国率先生产,目标是2020年年底量产。之后再视情况适时引入中国。”需要指出的是,此前恒大法拉第层宣布将在广州南沙工厂生产FF81。

博世推出的曲面仪表板的曲率模仿人眼的自然曲率,因此,即使信息显示在显示屏边缘,驾驶员能更好地看到指示灯和警告信号,从而能最适合驾驶员视野。Berns表示:“在安全性和便捷性方面,驾驶员受益于曲面仪表板,同时,此类显示器也让汽车制造商在设计驾驶舱时有更大的自由度和空间。”现在,汽车制造商们越来越希望避免使用机械机关、旋钮和控制装置。博世提供的曲面仪表板整合了大量数字显示器,与同样大小的非曲面屏幕相比,占用的空间减少了两厘米。

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事实上,这算是危机公开化后贾跃亭的首次公开发声。会上,贾跃亭详尽阐述了恒大入股及补充协议内幕,并公布8亿美金去向。贾跃亭强调,FF核心竞争力不减反增,估值已远超去年,并拟于2020年独立实现上市。“目前来自美国及中东等地的主权基金已成为FF的潜在投资人,我计划将FF的IPO时间提前至2020年。”

振动、温度波动以及故障对车辆显示器的质量和坚固性影响很大。此外,即使太阳直射在车辆显示器上时,驾驶员也必须能够读取屏幕显示,而博世的新型曲面仪表板采用了特殊制造工艺-光学级贴合技术(optical bonding),使用稀液直接将仪表显示器与玻璃粘合在一起。由于两个组件的完美粘合,该曲面仪表板的反射光减少了4倍以上,对于驾驶员来说,不会发生眩目,而且该显示器具丰富对比度,在阳光直射和黑暗的环境中,都非常清晰。

在价格方面,Model 3高性能版在美国的起售价格为6.4万美元,折合44.5万元人民币,加上目前美国进口车高达40%的关税和运费等,预计售价在70万人民币左右;Model 3四驱长距离版美国起售价5.4万美元,折合37.5万元人民币,预计售价在60万人民币左右。

贾跃亭坚称,“FF累计投入近20亿美元,净资产近5亿美元,供应商欠款仅为8000多万美元,再加上无形资产的整体公司估值,远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平。目前仅仅是资金流动性出现暂时困难而已。”

博世汽车多媒体部门总裁Steffen Berns表示:“平面仪表显示器的时代结束了,博世凭借世上首个曲面仪表板,开启了汽车驾驶舱的新维度。”该“曲面”仪表板将首次亮相于新款大众途锐(VW Touareg)的Innovision驾驶舱。也就是说,大众正用可自由配置的、高清曲面显示器替代原先位于方向盘后面的模拟显示器技术。根据驾驶员想看到的内容,该屏幕能够显示大面积导航地图、驾驶员信息或辅助系统状态,新显示器使用新制造工艺,具备高清晰度和对比度,即使在阳光下,比普通显示器反射的光少4倍以上。

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对此,贾跃亭的回应是“保留创始人控制权是FF接受恒大投资的唯一条件。在签订融资协议后,基于对恒大的诚意和信任,FF提前把45%的股权全部转让给恒大,而恒大却只支付了部分资金。”

显示在仪表板上的车速表、导航地图和电话列表的内容由驾驶员根据驾驶情况和个人喜欢决定。驾驶员看不见的智能控制系统隐藏在驾驶舱后的控制单元上,可确保驾驶员始终能够准确地看到想要的内容。每条信息可与其他内容在屏幕上一起显示,因此,除了传统的车速表之外,想要显示导航地图和电话列表驾驶员可以通过使用多功能方向盘或信息娱乐系统的触摸屏进行选择,操作轻松方便,也可以直接在仪表板上放大导航地图的特定区域。

值得一提的是未来特斯拉上海工厂将主要负责生产Model 3以及Model Y,国产车型必将带来更低的价格,其国产车型令人期待。根据此前的消息,进口Model 3最早将于明年3月份交付中国用户。

FF方面表示,目前FF美国保留了包括FF91工程、研发和生产制造团队在内的核心团队近700人。尽管出现了现金流动性困难,但会首先保证员工的薪水和核心项目的推进。

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此前我们在美国对Model 3高性能版和四驱长距离版都做过测试,感兴趣的朋友可以点击这里查看。应该说Model 3高性能版在性能上已经是同级别车型中的翘楚,我们实测的0-60mph为3.54秒,跟官方的3.5秒很接近;此次升级后,新车的官方数据进一步提升到3.3秒,可见其加速性能可谓百尺竿头更进一步,在同级别中优势更大。

《证券日报》记者了解到,在去年11月份签订融资协议后,FF将45%的股权转让给恒大,并获得了头期8亿美元的资金。然而,相对于20亿美元的交易对价,恒大尔后拒付的12亿美元成为这桩资本联姻破碎的核心争议所在。

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