盘点国内,采埃孚利用AI技术处理环境声效

该系统旨在根据应急车辆的声响作出驾驶应对。当应急车辆接近测试原型车时,专用显示屏处浮现了一条通知信息,表明有辆应急车辆正在接近。若进入量产阶段,该系统或将被整合到车载信息娱乐系统中。当应急车辆在高速的临近车道,与测试车辆相向而行时,该系统会通过显示屏消息告知驾驶员相关情况,希望其留意,但有时也会放缓车速或靠边,视具体驾驶环境而定。

日前,曙光汽车集团官网“黄海卡车横空出世”的新闻被多家网站转载。文中称曙光集团已研发并向市场推出14款中型卡车,均已达到国Ⅳ标准。牵引车、重型后双桥自卸车、侧翻自卸车等将相继研发,以填补卡车品种,并以最快速度推向市场。

IIT Jodhpur化学系开展了新研究,利用一款名为镧系元素(镧化物,Lanthanide)作为催化剂,将水中的氧分子和氢分子"打破"。镧系元素的使用旨在实现将水分解为氧气和氢气,然后再将氢气用作天然燃料,从而实现零排放。该化学反应类似于氢燃料电池技术的反应原理。

采埃孚的工程师表示,当前车辆通常会向驾驶员发送可视化通知,但自动驾驶车辆或作出减速或靠边操作,具体情况视车辆的周边环境及当地的交通法规而定。

如今已很少听到这些重卡新军们的消息,似乎它们在热闹开场后归于沉寂再无动静。“当然没动静。”业内分析人士杨再舜表示,现在重卡新兵们都有着各种各样的问题,经营惨淡。

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谭秀卿则表示重卡市场容量有限,且任何行业均有其自身规律和内在的发展趋势,重卡新军们想逆潮流而动,肯定是死路一条。

该化学工艺的大规模应用尚有待于尝试,氢气的实际生产成本尚无法确定,由于其涉及的化学反应需要用到阳光,所以未来的燃料成本应该与汽油等常规燃料的价格相差无几。若能实现量产,该项突破性技术将帮助印度打造更多的氢燃料电池车。

盖世汽车讯据外媒报道,采埃孚正在研发一项新技术,旨在赋予车辆“听觉”能力。该公司采用两个防水麦克风,分别位于前、后车身,该系统采用人工智能来处理环境声效(ambient sounds),在探查到救护车、消防车或警车等应急车辆后,该系统将向驾驶员发送通知。

在市场艰难的时候,曙光汽车推出中重型卡车加入新军阵营,前路可谓凶险。而前几年声势浩大的重卡新军们如今境况又如何?

IIT-Jodhpur为该技术申请了工艺专利,其灵感源自于植物的光合作用,旨在为该技术研发一款样品。该团队将进一步使用拉贾斯坦邦(Rajasthan)的黏土,并将其用作催化剂,旨在降低氢燃料的成本。

采埃孚员工Florian Ade和Julian Fieres于去年提出该创意并持续关注其技术过程。他们表示,他们为最初想到的技术取名为Sound.ai,旨在严格执行应急车辆探查。最终,他们认为听觉部件或能快速应对并发挥其他作用。我们可以想象下,未来的自动驾驶车辆或能听懂其他声音并作出应对,或听到交警、停车场值班人员及行人的话语。(本文图片选自caranddriver.com)

联合重卡则将突围重点放在了LNG天然气重卡上。去年,LNG重卡在行业低迷中以30%的增速逆市飙升;今年前4个月,天然气重卡更是一枝独秀,受到越来越多用户的青睐。有业内人士预计,近3年LNG车辆需求将以每年近2倍的速度激增。不久前,由联合卡车主办的2012中国LNG重卡行业发展高峰论坛在京举行,联合卡车在论坛上表示,将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发,致力提供包括LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链等在内的建站、运输、运营一体化行业解决方案。

盖世汽车讯 据外媒报道,印度理工学院焦特普尔分校(Indian Institute of Technology- Jodhpur,IIT Jodhpur)的研究团队提出了创新型方案,旨在研发一种未来燃料,利用阳光与水生成能量。化学反应是这类新创新方式的强大工具,IIT Jodhpur的研究团队从光合作用中得到启发,并实现其逆向反应,通过这类途径生成能量。

与联合卡车、大运重卡等新军们的高调相比,曙光集团的新车上市可谓相当低调,除了被转载的那篇文章,再无其他信息。对此,黄海卡车负责人在接受媒体采访时表示,卡车市场与乘用车不同,过多宣传没有必要,新车能否得到市场认可,要实打实地以技术、品质说话。

IIT-Jodhpur化学系负责人Rakesh Kumar Sharma担任该研究项目的负责人,他表示目前已尝试了700多种不同类型的催化剂混搭配方,旨在反应后获得纯氢气。目前,许多纯氢气获取方式的成本相当高昂,且涉及工业级甲烷的燃烧。该化学反应需要提供1000℃以上的高温,将甲烷分解并获得氢气。Rakesh Sharma表示,该化学反应过程将导致全球变暖,因为在反应中会生成大量的温室气体。

“这些企业的日子一个比一个难过也是正常的,现在行业产能过剩,重卡销量一直都有点‘虚’,新军的经营状况怎么会好?”山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿直言。

该技术有望降低印度的原油进口费用。更为重要的是,有助于降低印度的汽车污染。(本文图片选自financialexpress.com)

出新招奋力突围

在获取氢气的过程中,各国研究人员普遍遇到的难题是:难以捕获氧气。Rakesh补充道:“该团队首次成功地获取纯氧气,利用镧系元素后,价格较低且并入混入氢气。目前,印度氢燃料价格高昂,其成本通常是汽油价格的四倍。”

杨再舜表示,曙光汽车拥有曙光车桥是其优势,发动机、变速器可以买到,不成问题。黄海是一家老企业,有一定技术实力,但“因为车还没出来,技术状况如何并不清楚”,具体潜力如何还很难说。

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