推荐手动,HardALU项目研发流化床技术

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盖世汽车讯 据外媒报道,HardALU项目获得了欧盟的支持,该项目旨在为高压模铸(High Pressure Die Cast,HDPC)的替代性方案,需要进行热处理,确保整个零件表面实现均一温度(homogeneous temperature),且整个零部件各表面区域的温差不得超过3摄氏度。

盖世汽车讯 据外媒报道,日本先锋已同意了一家私人股份公司——霸菱亚洲投资基金(Baring Private Equity Asia)的收购提案,后者开价9.04亿美元。等明年1月25日召开完股东大会后,日本先锋将成为霸菱亚洲投资基金的全资子公司。

众泰在前一段时间推出了众泰Z500的改款车型---众泰Z560,它在外观方面有小幅调整,内饰和配置方面也有一定升级。众泰一直以来是个饱受争议的品牌,除了各种模仿话题以外,它的车在性价比方面一直表现突出。而这两Z560在设计上原创度还是很高的,并且作为一个中型车,它的售价仅仅7万多起步,性价比十足,那它的配置应该怎么选,下面就跟我来了解一下。

流化床(fluidized bed)技术

据称,该并购计划呼吁日本先锋裁员近15%,这意味着有近2500名员工将失业。此外,霸菱亚洲投资基金将更换先锋公司绝大多数的董事会成员,其中就包括担任了十年董事长职务的Susumu Kotani,该职位将由霸菱亚洲投资基金任命旗下人员担任。总裁Koichi Moriya将保有原职务,但不会开工资,该情况将直到公司再度增长后才改变。


对汽车业而言,高性能的轻量化铝制部件极为重要,可替代较重的铸铁件,该类部件通常被用于发动机外壳,实现减重。然而,这类部件无法使用常规热处理工艺(会起泡,blistering)。为此,该类部件通常做得很厚重。

先锋销量表现不佳,反映了后市场汽车技术需求走弱,而该业务恰恰是先锋的核心。

■众泰Z560价格

HardALU工艺的核心在于流化床方案,只需7-10分钟,使得大型发动机外壳的温度达到490-540摄氏度,其热传输速率必须是常规强制通风技术的3-4倍。

据估计,日本先锋预计,截止至2019年3月本财年结束,其营业亏损将高达50亿日元(约合4410.3万美元)。该亏损在很大程度上归咎于其核心的12V业务出现了55亿日元(约合4851.4万美元)的巨额亏损。

众泰Z560上市价格表

该项目协调员Jaume Tort先生回忆道:“该细沙粒的流体化工艺已成为该项目的最大挑战,为此,研究人员进行了大量的测试及修正。最终,在西班牙马德里卡洛斯三世大学的帮助下,最终获得了正确的流体化校准值。”

先锋始创于1938年,创始人为松本望(Nozomu Matsumoto),最初在自家车库中制造音频扬声器,随后引入了激光光碟、车载CD播放器、车载GPS导航、DVD视频播放器、高清等离子显示屏等技术创新产品。(本文图片选自twice.com)

车型

从环保角度考量,凭借该项技术,各零件可进行早前无法达到的热处理加工,从而缩减了其厚度、降低了重量,从而降低了车辆的油耗,最终降低了车辆的二氧化碳排放。此外,随着处理时间的缩短,其制造时的耗电量也将有所缩减。

售价

该系统目前配置在客户的设施内,正在经受严苛的工业级应用测试,未来还将提供给潜在客户进行技术演示。

1.5T 手动 精英型

Tort表示:“令人倍感兴奋的是,该技术将推动其压铸铝(aluminium die casting)在结构件中的应用拓展。例如,该类结构件就包括车载悬架,该部件目前尚用于纯钢打造。流化床技术是一项重要的技术突破,可缩减复杂零件的厚度,其依赖于高效的热处理来确保其强度及可靠性。”(本文图片选自www.ecnmag.com)

7.58

1.5T 手动 舒适型

7.98

1.5T 手动 豪华型

8.28

1.5T 手动 尊贵型

8.98

1.5T 手动 旗舰型

9.88

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