2019底特律车展发布,高端专车打响市场抢夺战

车市场,宝马的玩法有何不同?

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易车讯 英菲尼迪电动跨界概念车(Infiniti Electric Crossover Concept)预告图曝光,它将采用专为旗下电动车开发的全新设计理念打造,虽然现阶段我们只有一张黑乎乎的预告图,但是从犀利的前脸来看,它应该也具有足够强的运动感,该车将会在2019年1月开幕的底特律车展与大家见面。

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2016年3月24日,宝沃汽车旗下全新紧凑级SUV--宝沃BX5正式上市,新车此次上市共推出了八款车型,售价区间为14.98-21.68万元。新车全系标配1.8T涡轮增压发动机,与6速手自一体变速箱,同时有前驱与四驱两种版本可以选择,具体价格请看下表:

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图片来自“123rf.com.cn”

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英菲尼迪电动跨界概念车

共享出行市场又起波澜,在美团插足网约车市场之后,如今又迎来新的选手——宝马。日前,宝马集团ReachNow即时出行平台推出专车服务,前期将投放200辆燃油版和插电式混合动力版的宝马5系轿车,并配备200名训练有素的司机。

宝沃BX5上市价格表

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在此前,宝马出行服务有限公司旗下品牌ReachNow获得了成都天府新区颁发的"网络预约出租汽车经营许可证",宝马成为首家在中国拿到网约车牌照的外资欧系车企。

车型

英菲尼迪Q Inspiration概念车

而宝马在中国出行服务的布局可谓低调但又雷厉风行。去年12月1日,宝马集团分时租赁项目ReachNow落地中国成都,携手环球车享旗下分时租赁品牌EVCARD分时租车,在成都推出高端电动分时租赁产品"ReachNow Powerd By EVCARD",提供分时租赁服务。今年4月,宝马在成都注册了全资子公司宝马中国出行服务有限公司,去年11月初从成都TFNA政府获得在线预约出租车牌照后不久,该公司就开始测试网约车业务,再到如今高端网约专车上路,前后不过一年时间。

售价

此前的英菲尼迪Q Inspiration概念车最早于2018北京车展在中国首次亮相。该车定位大型旗舰轿车,应用了大量英菲尼迪最新的设计理念。未来,其量产版车型将于雷克萨斯LS、奥迪A8等豪华旗舰级轿车展开竞争。考虑到它的成功,相信英菲尼迪这辆新的电动跨界概念车也会在设计领域给我们带来惊喜。(图片来源:motor1)

日前宝马集团在中国成都的业务从共享汽车扩展到网约车服务,宝马也成为首家在华提供网约车出行服务的豪华汽车品牌,高端专车开始在网约车市场打响了市场抢夺战。

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打响网约车争夺战,宝马的玩法有何不同?

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在国内的网约市场里,滴滴一家独大占据了近90%的市场份额,但是,随着滴滴接连出现的女乘客遇害事件,网约车的安全性和规范性成为公众最关注的焦点。11月28日,滴滴顺风车因存在重大安全隐患问题被交通运输部通报,并被要求限期整改,某种程度上,安全问题在重塑整个网约车市场,市场格局也有了一些松动迹象与新的机会。

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此次宝马的高调入局并拿到牌照,说明了政策上开始试图引入更多市场竞争主体、激发市场的充分竞争来推动市场的规范性与安全性。而相对当前大众网约车市场,宝马的玩法有何不同?

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我们仔细梳理宝马的模式可知,其一,它的市场定位不同,宝马切入的是高端市场,在今天,网约车高端市场依然是一个空白的增量市场。其次它采取了与滴滴不同的司机管理模式,配备了专职司机。在目前,宝马成都叫车业务前期配备200名训练有素的司机。根据宝马透露,司机都是经过严苛的筛选和专业的培训才上岗的。包括宝马服务专家的专业培训。

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在过去的网约车市场,业内的共识是,网约车市场司机鱼龙混杂,驾驶资质、犯罪信息无法完全把控等安全隐患成为网约车市场的不确定性因素。专职司机的配备,或是网约车安全破局的一条路径,尤其是对于那些寄希望于获得优质、安全出行的群体来说更是如此。据宝马透露,它的目标客户是那些希望在日常生活中获得优质体验的人,比如有重要会议的商界人士;家人享受周末时光或举行特别的庆祝活动。

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这给当前的网约车市场带来的影响是,它一定程度上拉高了网约车市场的服务水准与安全标准。

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其二,当前主流网约车平台是C2C模式,只做打车平台。而宝马则是提供自有车辆,自有打车平台ReachNow,而其提供的车系主打新能源车与电动车,并且在国内大举布局充电桩,可以说走的是软硬一体化的路子。而为应对全球变暖及空气污染,这类车辆更具环保理念。

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其三,对于宝马来说,所用车辆以及它的品牌优势不可忽视,当前宝马投入市场的车辆是5系2018款525Li M运动套装款,车内附加了雨伞、清洁袋、空气质量监测仪、行车记录仪、车辆事故紧急呼救系统,相对而言,有更具品质感与安全性的硬件配套。虽然其他网约车平台也有豪华车服务,宝马自家车所带来的成本优势是其他平台难以抗衡的。

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另一大不同在于,相对国内网约车平台单一的叫车服务,宝马则将汽车共享和网约车服务整合,提供可供选择的套餐化的服务。宝马在做网约车之前,早在2011年就在欧洲推出了DriveNow,为用户提供分时租赁服务,后来这种分时租赁的共享业务进入中国成都。目前宝马EVCARD在成都全城已有1000多个租车和还车点。全国范围内,成都在使用率、会员和网点已经做到了前三位。

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而共享汽车与网约车是两种不同的出行服务。共享汽车是分时租赁模式,而网约车是一种网络预约叫车。在过去,这两种形态的出行服务是互相竞争的。此前业内认为共享汽车是替代网约车的一种较好的选择,但人们没有想到,宝马却将这两种服务整合起来供用户选择——早在2016年,宝马就在美国启动ReachNow,同时为用户提供共享汽车和网约车等出行服务。

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宝马当前在中国的移动出行服务其实是网约车 共享汽车的结合体——可以共享用车,也可以预约叫车,同时结合了共享汽车 网约车两方市场与两方的服务体系,形成一种整合体验的创新,宝马也成为了国内首家将汽车共享和网约车服务整合到一起的公司。

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