江淮系上市公司,朗盛推出反渗透膜元件产品

德国特殊化学品公司推出Lewabrane产品线

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勒沃库森/上海——自即日起,德国特殊化学品集团朗盛推出反渗透膜分离元件Lewabrane,这将与其知名的Lewatit离子交换树脂相得益彰。该反渗透膜元件产品由位于德国比特弗尔德的全新工厂生产,该工厂于去年秋天正式投产。在初始阶段,客户将能购买到两款不同容量的反渗透膜元件,两款产品都基于聚酰胺复合薄膜。在不久的将来,朗盛还将增添多款反渗透膜元件,扩充其产品种类。

近日,安徽安凯汽车股份有限公司(以下简称“安凯客车”)也加入了出售资产的大军。11月27日,安徽省产权交易中心官网发布“扬州江淮宏运客车有限公司100%股权转让”预披露公告。根据公告信息,目前挂牌价格与交易对方尚未确定,信息预披露期为11月27日至12月24日。

曾经火热的充电桩行业迎来一波倒闭潮,深圳容一电动科技解散,聚电网络科技有限公司也走上了被收购之路。记者从北京市公用充电设施数据信息服务平台e充网了解到,相比于此前大批量铺桩的“跑马圈地”阶段,如今充电桩运营商正在向精细化运营转型,这将有效抑制充电桩闲置浪费状况。

反渗透膜分离元件产品主要用于众多工业工艺所需的微咸水脱盐处理,其中包括制备发电站所需的锅炉补给水。反渗透膜元件和离子交换水处理工艺形成完美互补,经过高度处理的水可以防止诸如涡轮机和蒸气发电机等设备出现污垢、水垢以及锈蚀,从而有助于延长设备使用寿命。

三天前的11月24日,安凯客车发布公告称,拟出售公司控股子公司安徽江淮客车有限公司(以下简称“江淮客车”,公司持有其60.81%股权)所持扬州江淮宏运客车有限公司(以下简称“扬州宏运”)的100%股权,并将在在安徽产权交易中心公开挂牌转让。安凯客车是江淮客车的最大股东,而此次被挂牌转让的扬州宏运则是江淮客车的全资子公司,受其委托加工汽车车身及汽车零部件并从事相关汽车及零部件销售业务。

有桩用不了车主干着急

全新推出的Lewabrane反渗透膜元件还可应用于制备客户在电去离子工艺中所需的补给水。EDI工艺可生产超纯水,其电导率极低,并且无需再生化学品。高性能的反渗透膜元件可减少EDI下游流程的负载,从而提高成本效益。如今,越来越多的水处理行业在制备高纯水过程中都采用了基于滤膜工艺的反渗透元件。

对于此次挂牌转让,安凯客车在公告中给出的解释是“根据《省国资委关于深入开展省属企业三级以下企业专项整治工作的实施意见》要求,省属企业三级以下和非主业企业应清理整合。本次挂牌转让扬州宏运股权,有利于公司进行业务调整,符合公司发展战略。”据经济观察网记者了解,上述原因中提及的,安徽省开展的省属企业三级以下和非主业企业应清理整合工作,事实上自2014年底2015年初就已经开始。

记者昨天来到华联常营购物中心B1层停车场,这里共有40根快充充电桩,由特来电公司运营,电费加服务费每度电1.96元,停车费每小时2元。记者看到,正值周末,充电桩似乎比较紧俏,几乎所有的充电位置都满了,既有私家车,也有共享汽车在这里补电。一旦空出一个充电位置,很快就有下一辆车开来充电。

“反渗透膜分离法与离子交换法的结合能确保在这一工艺和类似应用中兼备高效率和经济性。这无疑是一种真正的统筹综效。”朗盛离子交换树脂业务部的战略项目经理Alan Sharpe如是解释。由于朗盛同时拥有这两项技术的产品、经验和服务,因此这两种产品的结合尤其具有吸引力。“无论是我们口碑极佳的Lewatit离子交换树脂,还是全新推出的Lewabrane滤膜元件,都能为我们的水处理客户展现非凡的价值”Sharpe补充说道。

而从预披露信息中的财务数据来看,事实上扬州宏运早已资不抵债。2017年扬州宏运营收5.25亿元,净利润亏损约2229.26万元,同年资产总计约2.1亿元,负债总计约2.3亿元,资产负债率高达110%。而截止到2018年10月31日,扬州宏运实现营收2111.46万元,净利润亏损173.2万元,资产总额增加至约2.6亿元,负债总额也继续扩大至3.1亿元,负债率攀升至119%。

充电APP显示,该站点明明还有22个空闲的充电桩,但实际怎么都“满员”了呢?仔细观察发现,一台充电桩配两个枪头,有一侧的充电位置都被燃油车占领。也就是说,即使有车主手机上搜到这里有空闲电桩,开车过来了也充不了。

Lewabrane反渗透产品系列中的滤膜元件具备了优越性能,达到了顶级的质量标准,符合所有工业应用的各项要求。Lewabrane B400HR反渗透膜元件的标准长度为40英寸,直径为8英寸,该元件的有效滤膜表面积可达400平方英尺。在日渗透流量为37.9立方米的情况下,盐截留值可达99.7%(标准工业参考条件下的平均值;进料处的盐浓度:2000 ppm,225 psi, pH 7, 25 °C,单元件的脱盐率为15% 。

对于安凯客车来说,2018年也并不好过。在2017年实现了54.49亿元的近20年来的营业收入高峰之后,2018年前三季度安凯客车的营收大幅腰斩至20.39亿元,同比下降36.62%,归母净利润更是暴跌207.89%至2.6亿元。

“我手机里下载两个APP,e充网和国网的e充电,找充电桩基本足够。”在车主杨先生看来,如今在北京开电动车,不担心找不到公共充电桩,而是担心油车占位、坏枪、不通电等问题,“有桩用不了。”

Lewabrane B090 HF 4040反渗透膜元件的长度与上一款相同,但直径仅为4英寸,有效的滤膜面积为90平方英尺。“得益于全新ATD设计,我们滤膜的表面积比目前市场上同类产品多出近6%”Alan Sharpe解释道。在标准条件下,当日均渗透流量为2500加仑(即每天9.4立方米),朗盛推出的这一款过滤元件的截留值达到99.5%。由于朗盛大幅增加了反渗透元件内部反渗透膜的有效表面积,所以这一产品具备了卓越的过滤性能。

在销量上,安凯客车旗下各车型也均出现下滑。1-10月,其大型、中型、轻型客车累计销量分别为1679辆、1657辆、1897辆,分别同比下滑0.3%、26.84%、28.82%,轻型客车下滑最为严重。不过,安凯客车的业绩不振并非孤例,仅从今年前三季度来看,包括宇通客车、中通客车、亚星客车在内的11家商用车普遍业绩低迷,无一例外均出现净利下滑的局面。由此来看,尽快甩掉“包袱”不失为其快速实现“自救”的手段。

在停车位紧张的住宅区,油车占充电位置的情况更为严重。在朝阳大悦城附近的青年汇社区,充电APP显示小区内部分布着多处充电桩。但记者转了一圈发现,几乎所有充电桩旁停的都是燃油车,还有的被共享单车包围。

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