央视再曝平安车险违规违法条款暗藏猫腻,2018年

中国平安保险公司客服人员:车龄大于八年的车子,都保不了车损险。

智能车联业务方面,2017年全年实现营业收入33亿元,保持强劲增长。这个车联业务是什么呢,我们最常见的汽车导航系统,汽车娱乐系统,以及汽车自身的信息处理上报到手机APP等等。

“主要是资本市场的大环境不太理想。”一嗨租车CEO章瑞平解释说。

保险专业律师张宏雷:这说明,平安保险通过备案信息造假,对上应付监管部门的检查,对下欺诈消费者,这种欺上瞒下,不是平安保险某个业务员或者某个基层机构的行为,而是平安保险的公司行为和对外公示行为。

中信戴卡不只是汽车行业最大的铸造企业,2018年5月14日,中国铸造协会第八届会员代表大会揭晓中国铸造行业综合百强企业榜单,中信戴卡被排在中国铸造行业综合百强企业榜单榜首。另外该公司在中国的汽车零部件企业中,如果不计算耐世特这种虽然被收购,但是仍然保留了一定独立性,带有美国特征的公司,应该说中信戴卡是具有最高的国际化程度和竞争力的企业之一。

虽然在美国有17年的生活和工作经历,章瑞平仍未脱去上海人惯有的一些特点,比如保守。

车主代女士:各个环节都弄虚作假,我觉得我对平安真的是太失望了。

潍柴目前是中国最大的汽车零部件企业

在一嗨过去的融资过程中,章瑞平称,自己也“特别保守”。几年来,一嗨主要借助于股权融资,作为创始人的章瑞平股权也被稀释很多,目前甚至也达不到“相对控股”。而作为创始人的陆正耀,目前也只持有神州不到30%的股权。但不同的是,章瑞平没有大幅举债,他觉得,“负债比例一高的话,风险就来了”。

一样的保险,便宜的价格,这样的好事,谁不想落到自己头上呢?重庆铜梁的代女士就从广告中发现,有一家大型保险公司的汽车保险很便宜,于是就在这一家保险公司投了保,可是两年过去了,她发现,自己购买的这所谓便宜的保险里陷阱重重。

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在这样的节骨眼上,一嗨接受Enterprise的现金入股,让人出乎意料。除了资金,一嗨还将通过与Enterprise合作,进入全球市场。就像Enterprise执行副总裁兼首席战略官Greg Stubblefield所说,Enterprise的客户在中国旅行时可以获得一嗨的服务,而一嗨的客户在全球旅行时也能享受到Enterprise的服务。

客服:都不给您保,大于八年的车辆损失险,是都保不了的。

海纳川总的来说,发展速度还是很快,2008年刚成立时,只有31亿元的销售额;而到2017年,已经发展到两万多名员工、销售额达到512亿元。发展速度可谓惊人。不过其研发能力仍然是短板,海纳川旗下比较强的企业,可以说基本是合资公司以及新收购的公司,比如天窗的英纳法,座椅的李尔、车灯的海拉,此外海纳川还和安道拓、天纳克、莱尼、海斯坦普以及国内的江南模塑,航盛,延锋等零部件企业成立合资公司。

从暗战“租车第一股”,到引入私募,并将IPO置入持续观望期。一嗨为什么会出现这样的变化?

重庆铜梁的代女士买了新车三年,一共只出了一次事故,却被保险公司算成了两次,并因此多花了许多不明不白的保费钱,这让她非常想不通。

在全球汽车零部件百强里面,有一家叫做延锋内饰的企业,就是华域汽车旗下的公司。内外饰主要是仪表板,门板,保险杠总成,座椅系统,车灯,密封件,安全带,安全气囊灯。

今年1月19日,国内车队规模最大的汽车租赁公司——神州租车向美国SEC提交IPO申请。而早在2011年1月,就有报道称,一嗨租车已经聘请了高盛、巴克莱银行等准备赴美IPO。

《中华人民共和国保险法》一百七十二条规定,未按照规定使用经批准或者备案的保险条款、保险费率的行为,由保险监督管理机构责令改正,处十万元以上五十万元以下的罚款;情节严重的,可以限制其业务范围、责令停止接受新业务或者吊销业务许可证。

一、人机交互产品和智能车联业务(connectivity)。这个人机交互并不难理解,比如说你调节广播音量和频率的几个旋钮和按钮,就是人机交互产品,其他例如控制空调温度的按钮,中控屏等等都是。2017年公司在人机交互产品实现全年营收54亿元,同比增长5.76%,随着 HMI形态从按钮、旋钮式逐渐转变 为屏幕触控式的趋势,均胜电子的触控反馈技术已率先在奥迪 Q7、A6、A8 等车型上实现量产。

这无疑为正在上演的一场大戏增添了几分悬念。

车主代女士:最开始投了人保以后。听说平安要15%打折,于是我们就选择了平安公司,到平安公司以后呢,我们发现第一年,我们在人保有一次理赔的案件,好像赔偿了315块钱,于是平安就把那个保费给我们上升了,说是按照出险次数,在第三年的时候我们继续买保险,继续在平安买,可是发现,又给我们把那个系数上升了

中航工业公司是我国的国家队,我国的国家队有一个特点,就是千万不要被它的名字所迷惑,谁能想到,中石油,中远公司不只是卖石油的,搞运输的,其实也是制造业公司。中航工业也是一样,他不只是搞航空的,也是中国前四的汽车零部件企业。

所以,一嗨还是决定每年按照自己预测的速度来扩张。章瑞平称,从资金、管理等配套条件来讲,一嗨现在的速度让股东们感到“更稳妥一些”。

记者:2011年到2012年的保单呢,又影响了一次?

实际上中航工业还有另外一个属性,就是并购狂人,在我之前的文章里面,就写到过中航工业在海外的并购,可以说是到处出击,充分利用中国积累起来的资本优势,淘到了不少优质欧美制造业企业回来。像现在一年两百多亿人民币销售额,20多亿人民币净利润的耐世特,2010年签署收购协议的时候,中航工业只花了4.4亿美元,真的非常划算。

截至2011年底,一嗨的车队达到7600辆。而据报道,2008年7月时,“一嗨的自有车辆仅有600辆”。按照每辆车平均10万元的购车成本算,新增7000台车就耗资7亿元,除此之外还有不小的运营、营销等开支。如果要继续扩大规模,可以推断,一嗨在2012年存在新的融资需求。

专家指出,平安保险宁肯出礼物赔话费但就是不调整代女士的理赔信息,重新计算保费的行为不是偶然的,平安保险真正的用意是在这背后。

我们也看出来了,华域汽车虽然背靠上汽这颗大树,关键的发动机,底盘,变速器等业务都很小,有点可惜。

Enterprise官网公布的财务信息显示,从1965年到2011年,Enterprise无论是在车辆规模、营收规模、覆盖范围还是员工规模上都保持稳步增长。Enterprise 认为,今天的业绩正是得益于其“稳定的长线(steady long-term)”管理策略。

保险实务专家潘浩:保监会2004年2月份下发的相关通知中,明确指出保险公司不得以任何形式拒保某类车辆的保险业务,因此平安保险公司拒绝承保八年以上的老旧车辆的行为,明确违反了保监会的监管规定

当然,海纳川的发展壮大,也带动了全国范围内汽车零部件制造的发展,公司在全国北京、天津、上海,河北沧州、江苏镇江、广东增城、江西景德镇、湖南株洲、重庆,云南瑞丽,山东滨州和烟台等地都建有生产基地,值得一提的是,其高端的研发能力,主要集中在北京总部和上海研发中心两个城市。可见高端的就业机会还是在一线城市。

这样一些案例为一嗨做出最终抉择起到了借鉴作用:2004年上市的中国网游第一股盛大现已走上退市之路;2007年上市的中药第一股同济堂已于2010年退市;2010年上市的中国电商第一股麦考林,如今市值跌至6772.5万美金,低于1.13亿美金的IPO融资额。

专家指出,这种拒保高龄车车损险的做法可以获取不正当利益并不是什么高深的秘密。

韩国第五,有7家入榜;

Enterprise在这种时候现金入股及战略合作,对一嗨来说不亚于一颗定心丸。创建于1957年的Enterprise是全球最大的汽车租赁服务提供商,它旗下的三大租车品牌合计拥有美国和加拿大三分之一强的机场汽车租赁业务。Enterprise的年营收达到140亿美金,相当安飞士跟赫兹2011财年的营收总和。

保还是不保又是谁说了算

总体来说,海纳川的主要业务还是来自于北汽集团自己,2017年其来自北汽集团的收入占到了70%。比如北汽旗下的BJ越野车,海纳川为BJ40、BJ80系列车型配套提供了车身、内饰、座椅等产品。北汽新能源旗下ARCFOX品牌首款量产车型——LITE,其内外饰、线束、空调、车灯、底盘、车身、安全件等八大类产品均为海纳川同步研发配套。

“第一说明什么?”章瑞平反问,他同一嗨的董事会都认为,“光是为了‘第一股’的头衔,而去冒险上市,没啥必要。”

保险实务专家潘浩:拒保行为,不仅违反了社会的公序良俗,侵害了消费者利益,也影响了保险行业的社会形象,更连累了正规经营的保险公司的社会形象。

海纳川公司在官网提到自己的研发能力的时候,是这么写的:“截止目前,海纳川已经拥有以英纳法天窗为代表的全球化研发体系、以渤海活塞为代表的国家级研发中心、以北汽模塑为代表的省级研发中心……此外,海纳川海拉、延锋海纳川等企业的研发能力也得到了大幅提升,两级研发队伍数量超过千人。”

早在去年底,就有消息说,凡客已经向SEC递交了IPO申请,但至今仍不见实质性进展。某国际投行人士告诉本报,他们建议凡客“别那么着急”,因为时机未到。

在第二次购买了平安电话车险之后,代女士还发现,即便剔除这次事故对保费带来的影响,平安保险公司给她计算的保费也无法理解,因为,第一年当她离开人保转到平安投保时,她的车损险等主要险种平安保险都是按0.86的系数计算的,也就是说优惠了14%左右。而当她第二年在平安保险续保时,她的保险优惠系数却变成了0.95也就是说只优惠了5%。车还是那台车,投保的两年中既无违法也无事故,这又是怎么回事呢?

海纳川公司职业生涯的亮点,一个是收购了全球第二大汽车天窗企业荷兰英纳法集团,并且将英纳法集团的产品引入到中国市场,英纳法集团销售收入也得到了快速发展,从四五亿欧元,发展到2017年的11亿欧元以上,其中中国区收入占到了该公司的三分之一。值得一提的是,海纳川公司在收购英纳法之后,也在不断向中国转移技术,实现共同发展。2017年,英纳法中国研发部在研的高端项目,就包括本田讴歌TLX、捷豹X760、沃尔沃全新一代XC60、宝马新1系等天窗开发;推出了首个自主开发平台化天窗项目的产品—吉利博越NL-3A;并且量产了首个英纳法中国研发部设计制造的全景天窗,该产品适配日产高端品牌英菲尼迪QX50车型并且全球供货。

三条腿走路?

代女士强调她当时买的是车险,保单的大黑标题也是电话营销专用机动车辆保险单,平安保险开出的发票上写的也是机动车辆保险,这个驾意险根本不是车险的一种,也就从根本上违背了自己买车辆保险的本意。

事实上中国汽车零部件产业还有很多希望之星,这个以后再分析。这里做个简单的总结。

Enterprise Holdings执行副总裁兼首席战略官Greg Stubblefield表示,“一嗨租车是中国市场的领先者,与这样的公司建立投资合作伙伴关系我们感到非常兴奋。根据合作协议,不仅我们的客户在中国旅行时可以获得一嗨高水准的服务,而且一嗨租车的客户在全球旅行时也能享受到我们屡获殊荣和人性化的服务。”

也就是说,平安保险第一年用较低的价格从其他保险公司抢到了一名客户,但客户抢到手之后就立即在第二年抬高了保险价格。

除了以上几大主要业务之外,值得一提的是均胜公司还在2014年6月,通过控股子公司德国普瑞以1430万欧元购买瑞士Feintool公司持有的IMA公司100%股权和相关知识产权。IMA公司是全球著名的工业机器人制造公司。成立于1975年,总部位于德国巴伐利亚州的安贝克市。IMA在工业机器人细分市场已处于全球领先地位,客户包括汽车、电子、医疗和快速消费品领域的一线跨国集团。2013年,IMA实现销售收入3398万欧元,净利润134万欧元。

2006年,章瑞平就在上海创立了一嗨。但截至去年底,其车队规模才达到7600台。

代女士不同意平安保险的解决方案,坚决要求按正确的方式重新计算保费,平安保险又答应为代女士充100元电话费,由于代女士不要,平安保险最后向代女士的银行卡里打入了100元钱。

2016年2月,均胜电子宣布斥资9.2亿美元收购美国公司KSS Holdings,Inc.并以1亿美元对其增资。还记得上文2015年中航工业5.72亿美元收购美国瀚德汽车,创造了有史以来对美国汽车产业最大的收购案吗?到2016年这个记录就变成了9.2亿美元,记录的打破简直不要太容易。

众所周知,汽车租赁是一个绝对重资产的行业。据公开信息,一嗨此前分三轮共融资9500万美金。这些资金主要被用于扩大车队规模,城市覆盖及改善服务等方面。

事实真的如此吗? 记者在江苏对2011年我国财产险公司中,业务收入排名前十位的保险公司进行了调查。结果,针对这辆2000年7月购买的小汽车,五家保险公司同意对承保车损险,其中包括中国人保,中华联合,国寿财产,安邦保险和永安保险。太平洋保险表示可对此车承保,但不承保车龄在12年以上的车辆。其余四家保险公司不同意承保,包括中国平安,大地保险,阳光保险和天安保险。

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问题是,作为行业第二名,一嗨与第一名神州的车队规模已经是“千与万”的差距。一嗨要不要跟进?如果不,会不会有“被落后”的危险?

2012年5月20日,央视《每周质量报告》播出节目《再问车险乱象》。

均胜智能车联主要是以下功能:1)能实现诸如实时交通、天气、导航、实时定位等基础服务及其在线更新,和车内信息加密和身份认证;2)通过手机用户端,驾乘者能移动操作无匙进入、个人问候、无匙启动、停车及通行费支付、共享汽车、所有权转让、私人数据收集等。3)实现与有关车辆或单位的后台联通、数据交换,比如实现系列实时预警,包括信号设备识别、突发事件预警、堵车预告、危险位置报备、违章提醒、道路施工预告、弯道预警、变道预警、碰撞预警、绿灯通行时速提示和排队提示等。

引入战略投资:保守派的惺惺相惜?

保险实务专家潘浩:客观后果是保险公司在第一年,通过较高的优惠,把客户从其他保险公司拉过来。但是在第二年,又通过较低的优惠,从客户身上攫取了较多的保险费。

中国第三的海纳川汽车零部件

有意思的是,一年前的这个时候,神州租车宣布与Enterprise 签署战略合作协议,正式开通国际租车预订服务。记者获悉,目前Enterprise与神州的合作已经到期。

客服人员:对啊,

我们可以看出来,从第一名潍柴的超过2000亿营收,到第二名华域汽车的超过1300亿营收,到第三名的时候,营收就只有500亿多点了,断崖式下降。

2012年3月29日,全球最大的汽车租赁服务商Enterprise Holdings宣布,通过战略投资与合作伙伴协议,将拥有一嗨租车15%的股权,并进入一嗨的董事会。

保险实务专家潘浩:如果不是保险公司恶意行为的话,这种失误是由于2011年3月份,中国保险行业协会,对理赔统计信息的口径调整所导致,原来中保协是以报案时间为理赔的统计口径,后来调整为以理赔的结案时间为统计口径,所以如果消费者的理赔,正好在这个时间段的话,就可能会产生重复计算。

目前,海纳川公司也把全面新能源化和轻量化作为主要方向,这和上汽旗下的华域汽车可以说不谋而合。

那么,如果不进行IPO,一嗨现阶段是否有足够的资金支持,或者,是否有其它融资渠道?

代女士所说的保费上升,其实指的是没有享受到上年度无赔款优待。无赔款优待指的是保险条款中“上一保险年度无赔款纪录保费优惠10%”的规定。

以合资公司北京现代为例,在2002年北京现代成立之日起,北京现代的零部件供应权就被韩国方面牢牢控制,现代摩比斯是垄断性的零部件供应商,中国供应商很难进入,同时还通过零部件形式将合资公司整车的利润转移到了现代摩比斯这样的零部件企业身上。北汽成立海纳川汽车零部件公司,可以说成功的实现了逆转,一举实现逐步给北京现代批量供货,海纳川公司也成功的实现了高速度发展,短短十年就从31亿的营收,变成一个500亿级别的公司。

在神州租车紧锣密鼓筹备IPO期间,一嗨租车对上市的态度却是,“没有具体时间表,但一旦美国资本市场转暖,随时可以上”。

今年以来,中国保监会在加强机动车辆商业保险条款费率管理方面可以说是频出重拳,清理了大批违法条款。近期召开的规范财产保险市场秩序专题座谈会上,保监会严厉指出,有些保险公司不惜采取违法违规手段,恶意开展不正当竞争,严重扰乱了市场秩序,损害了消费者利益。 保监会提出保险公司必须切实采取果断措施对违法违规和非理性竞争进行遏制,应当自觉维护行业可持续发展的大环境,在制定发展战略和业务规划时要突出保护保险消费者利益。显然,到目前为止还有相当一部分保险公司没有把这些要求落实在行动上,一些明显违规甚至违法的条款仍然在堂而皇之的侵犯消费者的合法权益。专家认为, 相关监管部门对扰乱市场秩序的保险公司要加大查处和打击力度,严格惩处措施,才能更好地维护消费者的合法权益。

在汽车电子领域,值得一提的是德国普瑞公司,在2018年该公司仍然是全球汽车零部件百强企业,2011年5月,均胜电子以1.2亿欧元的价格,嗯真的很低,收购了普瑞74.9%的股权。普瑞是一家位于德国巴伐利亚州北部的汽车零部件供应商,主要研发和制造驾驶控制系统、空调控制系统、电控单元和传感器系统等汽车电子零部件,2010年销售额为3.5亿欧元。在2010年汽车电子行业发明专利排行榜上,普瑞公司更以98项发明专利高居行业第七,位列德尔福技术、大陆汽车系统等汽车零部件巨头之前。宝马iDrive和奥迪MMI系统多项重要技术专利都由普瑞拥有。2012年,均胜公司进一步通过收购获取了普瑞100%的股权。

有消息称,Enterprise这次的投资金额达数千万美金,但这并未得到官方证实。

代女士的车险,先是一次事故被算做了两次:接着又遭遇低价诱保,高价续保;之后又被迫接受高保低赔,为不存在的保险价值购买了保险;最后又发现被购买了一个根本不是车险的所谓车险。

中国第四,有8家入榜;

的确,从去年8月至今,只有土豆和唯品会两家中国企业完成在美IPO,但情况都很糟糕。

车主代女士:因为我这个车应该按照折旧来算吧,它还是按新车来给我计算。

同时,战略产品和战略市场销量增长明显,潍柴发动机销售5.9万台,同比增长20.9%;WP9H/WP10H发动机销售3.04万台,同比增长260.8%;WP13发动机销售2.2万台,同比增长6.7%;农业装备用发动机销售2.1万台,同比增长31.8%;叉车用发动机销售2,164台,同比基本持平。

以车队规模计,神州是国内最大的汽车租赁公司,截至2011年底,其汽车数量约达2.6万台;一嗨位居第二,共拥有7600辆汽车服务于个人和企业客户。

代女士买车险时大概不会想到,这车险保费中的猫腻居然这么多,更不会想到当她识破了其中一些陷阱之后,居然投诉无门。不过专家指出,代女士的遭遇虽然很不公平,但毕竟这些陷阱多多少少还是露出了一些马脚,细心人还有可能发现,而下面这位小张司机的遭遇就不一样了,因为,小张的遭遇所有的车主都曾经遇到过,或者将来会遇到,却很难察觉。

可以说到今天为止,中航工业公司在汽车领域最大的功绩,就是一举收购了耐世特公司。中航工业在收购耐世特后,由中国航空汽车系统控股有限公司董事长赵桂彬兼任耐世特CEO,并且带领耐世特实现了营收的利润的高速增长,2011年耐世特营收为22亿美元,到2017年今天已经上涨了76%,同时收购之初耐世特是家纯正的美国公司,为了实现融合和管控,除了由赵桂斌担任CEO之外,中航工业指派柳涛担任耐世特公司全球运营官。2017年,耐世特公司营收38.78亿美元,同比增长0.9%,股东净利润3.518亿美元,同比增长19.4%。耐世特公司的营收占了中航工业汽车系统控股公司的三分之二左右。

对于一嗨而言,还要考虑的是,如果错失“租车第一股”,这会是多大的损失?毕竟行业老大神州租车彼时仍在紧锣密鼓地推进IPO进程。

潘浩:某大型保险公司前核保核赔部负责人,保险指数研究学者,保险实务专家

除了被动安全外,KSS主动安全产品也保持较快增长,2017年获得新增订单超过1亿美元,在手订单总量超过2.4亿美元。目前拥有环视系统、前视系统和内视系统三大摄像头类ADAS产品。

章瑞平将国内各家租车公司比作行驶在高速路上的大小车辆,车速到底是80km/时、100km/时、150km/时还是200 km/时,他认为,一个出于个人意愿,另一个取决于车辆本身,“如果是凯越,开到200 km/时就不大安全了,但如果是宝马、保时捷,200 km/时可能没问题,但风险也在”。

记者查询了保监会批准的平安电话车险条款,发现这个所谓的驾意险确实不在范围之内。这个保险的全称为《平安驾驶人意外伤害保险》在保监会报批的类别为意外伤害保险,本身是个一种单独的人身保险。和车险没有任何关系。

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外界看来,两家领头羊在争夺“中国租车第一股”上的较量很是热闹。

原来,代女士登录中国保险行业协会官网,通过财产险理赔信息查询入口查到了自己的保单在行业协会登记的信息,结果发现自己买的平安电话车险,在行业协会备案的信息与她自己手里的保单信息根本就不一致。其中最关键的保费总额一项,自己手里的保单上写着3158.7元,但在行业协会备案信息中却变成了3073.70元,少了85元。

这里面只有渤海活塞(目前已经更名为渤海汽车)是海纳川完全自己旗下的国内企业,其他四个名字都是合资或者是收购的外资天窗企业。而且海纳川自己把英纳法天窗,作为自己全球研发体系的代表。

神州成立于2007年9月。在截至2012年12月31日止的2009-2011财年,神州的车队数量分别为692辆、10202辆和25845辆。据罗兰贝格统计,目前神州车队数量不仅位居业内第一,还相当于其它8家最大租车公司的车队总和。

专家还指出,针对引起消费者强烈抗议的高保低赔霸王条款,今年3月8日,保监会发布了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》,其中第八条明确规定保险公司和投保人应当按照市场公允价值协商确定被保险机动车的实际价值。保险公司应当与投保人协商约定保险金额。但是代女士连续两年在平安投保车损险时,都被按照以新车购置价投保,但条款中又单方面约定一但出了事故,最多只赔代女士车辆的实际价值。

我们都说汽车产业是人类第一大工业品,主要是因为包括了整车和零部件。汽车零部件产业,比汽车整车产业还要大,因为汽车在销售出去之后,在生命周期里面还需要更换启动电池,保险杠,轮胎,玻璃,汽车电子等等。

相比神州,一嗨的扩张速度堪称“保守”。

杨波,金融学博士,大学教材《商业保险原理与实务》《财产保险原理与实务》作者

除了汽车安全的主业务外,均胜电子还有其他三大领域。

但从Enterprise的成长速度看,与一嗨倒有几分相似。

平安保险公司还告诉记者,所有的保险公司都不会承保所谓的老旧车辆的车损险。

均胜电子公司目前已成为全球第二大汽车安全产品生产厂商,目前均胜电子正在将高田公司和KSS公司进行整合,整合为均胜安全公司,在汽车安全系统供应商领域,均胜安全全球范围内仅次于瑞典Autoliv公司,均胜安全年销售收入近70亿美元,市场份额接近30%,彻底改变产业链格局。

未来如果资本市场持续低迷,一嗨不排除再次私募的可能。另外,章瑞平称,一嗨的负债率在20%以下,接下来还有很大的举债扩张空间。

平安总部证实,代女士在2010年的那个赔案确实连续两年都影响了她享受优惠。这是为什么呢?保险实务专家指出,这件事的起因并不在保险公司。

美国第二,有21家入榜;

为何Enterprise现在战略投资的是一嗨而非神州?Enterprise以非公众公司为由,拒绝回答,只是向本报确认,目前Enterprise跟神州租车已经没有任何关系了。

专家指出,《保险法》规定,商业车险条款必须报中国保监会批准并备案后才能执行。

这1.3万家规模以上汽车,我们今天当然不可能一家家看,今天这篇文章我们就看龙头企业,也就是未来十几年还会活跃在中国汽车零部件行业的骨干力量。

这种状况下,对于排队等候IPO的中概股而言,上,还是不上,着实是个问题。

今年4月份的一天,小张在电视上看到平安车险非常便宜,于是兴冲冲的拔打了平安保险的投保电话想要投保车损险,结果却碰了一鼻子灰。

三、中国汽车零部件巨头是真的把电动化作为方向。另外看这些中国汽车零部件巨头的发展重心和规划,都是以新能源汽车系统和智能化互联为方向,也就是把汽车做成一个移动的电子产品,重点研究电驱动,电控,智能互联,汽车电子产品等

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